Laivas un to motori

Fishmens, degvielas filtru pie reizes nomaini ;) ... pašam divtaktu 'desmitnieks' atdzīvojās 2x ... 1x, kad pilnībā tika iztīrīts karburators un 2x , kad tika ieliktas sveces precīzi pēc kodiem , kādus noteicis ražotājs ( tajā paša NGK sveču meklētāja katalogā atradīsi visu info ) ... brīvgaita palika daudz mierīgāka un arī 'gals' pamainījās uz labo pusi

Bums paldies par info+video. Tad jau redzēs kā sanāks ;)

Jātīra karburātors Tukšgaitas dīze ir ciet

Ir problēma ar 6hp mercury 2004g. Negrib lekt. Dažreiz ar čoka palīdzību pielec bet kā iebīda čoku iekšā tā noslāpst. Kā varianti?

Nav maza plaisa spolē?

Dzirkstele ir uz pāris rāvieniem tad pazūd

Yamaha.4.zs.2.t.pazuda dzirkstele ! Indukcijas spole vesela,un itkā viss pārējais arī! PS. No meistara vārdiem
Paldies par ieteikumiem

Identiska problēma mēnesi atpakaļ Yamaha divtaktu 'desmitniekam' ... rauj nost un tīri karburatoru ...

DsKs, 14.jūlijs 2018, 18:04

Super!!! Paldies par info!
Ar pirmo reizi gan nesanāca. Izjaucu, iztīriju, uzliku.....viss pa vecam, raustās un slāpst nost. Tad pajautāju māsai Youtubei. Atradās vēl viena dīze, ko nebiju pamanījis un viens vāciņš, kuru pirmajā reizē pabaidījos skrūvēt vaļā (baidījos, ka izleks kāda atsperīte ar paplāksnīti un vēl kādu mazu ķiburiņu, kuru pēc tam varēšu sēdēt un domāt kā salikt atpakaļ. Ir jau bijusi slikta pieredze, gan ne ar karburatoru :)).
Vienu vārdu sakot, visu izmazgāju, izpūtu un motorīts atkal dzied, kā jauns!!! Jēeee!
Nebiju jaucis karbūzi vēl no bērnības, kad Gaujiņa bija!
Ne asakas!

Identiska problēma mēnesi atpakaļ Yamaha divtaktu 'desmitniekam' ... rauj nost un tīri karburatoru ...

DsKs, 14.jūlijs 2018, 18:04

+++++

Identiska problēma mēnesi atpakaļ Yamaha divtaktu 'desmitniekam' ... rauj nost un tīri karburatoru ...

Piezagusies problēmiņa!
Mans Ymaha 8hp 2t saniķojies. Netur mazos apgrizienus. Pie lielākiem strāda, kā nomet gāzi, tā noslāpst. Pēc tam lai iedarbinātu jāizvelk čoks un kad pielec, fiksi čoku atpakaļ un gāzi. poltergeits. Sākās tas vis vienā izbraucienā. Sākotnēji pieleca perfekti un darbojās arī perfekti pie visiem apgriezieniem. Bet tad kādu gabalu nobraucu pilnā ručkā, pēc kā nometo gāzi tas noslāpa un sākās visa šī ķeza.
Var būk kādam ir atgadījies kas līdzīga, vai, var būt ir kādas idejas kur "rakt".? Sveces? Karburators? ....?

Dumps Pin - Paypal Verified WU/Transfer/PP/Bank-Log-In ATM Dumps Skimmers

ICQ :::::: (( 741605314 ))Buy Valid Clone ATM Cards Dumps TOEFL,IELTS,

Buy Valid Clone ATM Cards Dumps with the Pin SMR

SELLING FRESH CVVS FULLZ DUMPS+PIN PAYPAL BANK LOGIN WU

Selling Cvv CC Dumps Track 1/2 Transfer Western Union PP

Sell Paypal,Bank Logins,WU Trf,Dumps+Pin,GiftCards,Fullz CC

Sell CVV Quality 100% - Dumps With Pin - Transfer Western Union - Paypal

Verified

Western Union Transfer-Dumps-Cvv-CC-Track-1/2+Pin-RDP-SMTP-CVv2



Email :(patrickhassan1988@gmail.com)

ICQ :741605314

Par jauniem ... 9.8 zs 15 zs un 20 zs vienā grozā cenu starpība otrā pārbūves izmaksas rezultātā saldā ekonomija ...

Saprotu Krievijā tiem, kam 4 klases pabeigtas vai liels slinkums tas ir aktuāli, jo līdz 10 zs nevajag tiesības un pārbūves rezultātā iegūtie 5 - 10 zs ir jūtami.
Pie mums, ar papildus argumentu – nevar sodīt par promilēm, kaut kas līdzīgs novērojams pārtaisot 5zs uz 6 zs, ir kas primitīvi pārlīmē uzlīmi, jo kontroles intelekts ir tāds kāds ir un vēl iet cauri.

Starp citu, bez pārbūves izmaksām jāņem vērā, ka ražotāja garantija nebūs spēkā. Ja tirgotājs uzņemas kaut ko pārbūvēt un uz sava rēķina nodrošināt garantiju, tā ir viņa darīšana.

Par lietotiem vai nolietotiem motoriem tā kā skaidrs ... veic eksperimentus pēc izklaides iespējām.

9.8 parasti ir maksimālais lielākai daļai ražotāju.

Jauno 9.9 Suzuki var uz 20 saskrūvēt (smadzenes jāmaina), ja uz 15, tad tikai korķis. 9.9/15/20 viens un tas pats dzinējs. Domāju ka pārējiem tas pats.

Tapēc ja paskatās dzinēju cena no vienas sērijas praktiski neatšķirās.

divas vienkāršākās metodes :
1. Izņemt, ja ir *celku*. Parasti starp karbiķi un cilindru.
Jo ražotāji motorus taisa ar pārslodzes rezervi.
2. Uzlikt lielākas jaudas karburatoru, bet tad jāregulē arī aizdedze.

Pārējais jau saistīts ar fizisku iejaukšanos motorā,,,to labāk ne :)

Jon-Hill, 13.jūlijs 2018, 16:28

Aizdedze???

Nav taisnība, ka Tohatsu 9,8 vai 9,9 var vienādi palielināt jaudu. Pat skatoties youtube var secināt, ka tas ir atkarīgs no izlaiduma gada un modeļa. Var izmest naudu un neko neiegūt jo ne visusiem '\siem modeļiem var vienkārši palielināt jaudu.

google.ru ierakstam раздушка тохатсу 9.9 un skatamies ... pilns ar info kā video tā teksta formāta ...

divas vienkāršākās metodes :
1. Izņemt, ja ir *celku*. Parasti starp karbiķi un cilindru.
Jo ražotāji motorus taisa ar pārslodzes rezervi.
2. Uzlikt lielākas jaudas karburatoru, bet tad jāregulē arī aizdedze.

Pārējais jau saistīts ar fizisku iejaukšanos motorā,,,to labāk ne :)

Var galvu sēdināt, var turbīnu likt, var uz nitrodegvielu pāriet...