Laivas un to motori

Vot šitās blēņas gan atstāj bērnudārzam! To, ka ar pareizām motora regulēšanas manipulācijām un papildus aprīkojumiem, tai sk degvielas padevi, var panākt lielāku jaudu, tas pat bērnam skaidrs. Par to pat jautajumu naf!!!

Fishmens, 25.septembris 2016, 20:23

Vēl viens jautājums zinātājiem.. Man ir Mercury 5hp 4t motorīts. Vai taisnība, ka 5hp no 6hp atšķiras tik ar karburatoru? Ja tā, vai ir vērts padomāt par karbūža maiņu, lai dabūtu klāt to vienu zirgu? Vai dabūšu biku klāt laivas ātrumu un vai tas neizmaksā vairāk, kā iegùšu labumu no šīs rokādes?

Fishmens, 25.septembris 2016, 17:25

Labs vakars! var būt varat ieteikt, kur var nopirkt lukturi laivas (gumijas) aprīkojumam uz 12v. Ir redzētas laivām gan uz borta saliktas, gan uz statīva, gan baltas gan sarkanas utt. Ir kāda bode, kur šīs fiškas var nopirkt?

Fishmens, 24.septembris 2016, 22:41

Liec tik virsū un neklausi sēņotājus kuriem pat 10 zs ir nerealizējams sapnis. Pat 4 taktu dzinējs sver ap 110 kg, tas tak nav svars. 100 EUR un traņča pielāgošanu un aiziet.



Labdien,
Kāds var pateikt vai 40-60 hp motoru varu likt savam progresam ? (otrajam)

varbūt kāds zin linku kur pa šo palasīt?

padre, 23.septembris 2016, 12:05

coplietdraug, 23.septembris 2016, 14:36

Bet pa lielam, ja es savu progresu esmu piereģistrējis csdd kā progresu, tad veicot kādu "tjūni" es noņemu viņu no uzkaites un reģistrēju kā pašbūvētu, ne tā ? Un tad jau nosaku savus ierobežojumus (uz cilvēku skaitu un dzinēja jaudu) ?

padre, 23.septembris 2016, 14:45

http://motorka.org/m_lodki/395-motolodki-progress-2-i-progress-4.html

Uzkabināt gan jau ka var, bet tad nepieciešami nopietni priekšdarbi trancim. Lai neizlūzt ar visu motoru. Un atliek cerēt ka poliči nepajems opā par pieļaujamās jaudas pārsniegšanu.
Krievu dzinējiem jaudu mērīja uz kloķenes, importniekiem uz dzenskrūves. Tā ka krievu 30nieks ir importa 28 zs max.
60 hp progresam, imho, ir kā cūkai sedli. Ne ekonomijas, ne super performances. Tik sadauzīs kniedes i viss.

Nejaanis, 23.septembris 2016, 14:31

http://motorka.org/m_lodki/395-motolodki-progress-2-i-progress-4.html

Uzkabināt gan jau ka var, bet tad nepieciešami nopietni priekšdarbi trancim. Lai neizlūzt ar visu motoru. Un atliek cerēt ka poliči nepajems opā par pieļaujamās jaudas pārsniegšanu.
Krievu dzinējiem jaudu mērīja uz kloķenes, importniekiem uz dzenskrūves. Tā ka krievu 30nieks ir importa 28 zs max.

baigi neredzu, jēgu knapināties ar 30 hp. tam domātas gumijas laivas! un pastiprināt laivu jau nav problēma, ja rokas neaug no pakaļas!
60 hp progresam, imho, ir kā cūkai sedli. Ne ekonomijas, ne super performances. Tik sadauzīs kniedes i viss.

Nejaanis, 23.septembris 2016, 14:31

Liec tik virsū un neklausi sēņotājus kuriem pat 10 zs ir nerealizējams sapnis. Pat 4 taktu dzinējs sver ap 110 kg, tas tak nav svars. 100 EUR un traņča pielāgošanu un aiziet.



Labdien,
Kāds var pateikt vai 40-60 hp motoru varu likt savam progresam ? (otrajam)

varbūt kāds zin linku kur pa šo palasīt?

padre, 23.septembris 2016, 12:05

coplietdraug, 23.septembris 2016, 14:36

Labdien,
Kāds var pateikt vai 40-60 hp motoru varu likt savam progresam ? (otrajam)

varbūt kāds zin linku kur pa šo palasīt?

padre, 23.septembris 2016, 12:05

Labdien,
Kāds var pateikt vai 40-60 hp motoru varu likt savam progresam ? (otrajam)

varbūt kāds zin linku kur pa šo palasīt?

padre, 23.septembris 2016, 12:05

Ja tas progress ir bijis reģistrēts csdd, tad pārrakstīt var tikai ar mantojuma apliecību.
Ja nav bijis reģistrēts- es vnk aizvestu uz nummuru salīdzināšanu, un tā arī pateiktu- laukos hvz cik gadus mētājās šitāds karkass- tagad gribu legalizēt.
Man pašam kazankai vin koda nemaz nav. Caur patērētāju biedrību andelētajām varot arī nebūt.

Nejaanis, 22.septembris 2016, 14:57
pēdējā reģistrācija progresam bijusi 1986. gadā, tā ka csdd nav redzējis.mēģinās braukt uz csdd. redzēs ko teiks

runiigais, 22.septembris 2016, 19:01

Ja tas progress ir bijis reģistrēts csdd, tad pārrakstīt var tikai ar mantojuma apliecību.
Ja nav bijis reģistrēts- es vnk aizvestu uz nummuru salīdzināšanu, un tā arī pateiktu- laukos hvz cik gadus mētājās šitāds karkass- tagad gribu legalizēt.
Man pašam kazankai vin koda nemaz nav. Caur patērētāju biedrību andelētajām varot arī nebūt.

Nejaanis, 22.septembris 2016, 14:57

Pastāstiet kāds, kuram ir pieredze, kādu treili izvēlēties Progresam. Vai der "mazās" kas līdz kādiem 4,7m vai arī jāņem jau lielā līdz 5,9m?

Paldies!

plikspiesis, 15.septembris 2016, 10:01

Man ar radušies šādi tādi jautājumi par piekabēm.

Ar to aizlienēšanu mūžīgi nenodarbosies, līdz šim nācies lietot piekabi 4,55m x 1.60m (Somija), pārvadājamās laivas izmērs 4.65 m. x 1.70.

Piedāvājums raibs, bildes smukas, bet, aplūkojot piekabes dabā, rodas visādi jautājumi.

Pēc izpildījuma un citiem knifiem vistīkamākā ir 5m (5.01) Respo piekabe, bet viņas platums 2m (1,99m). Iespējams tie +/- 20 cm uz katru pusi neko nenozīmē, bet ja šaurākos ceļos jāmokās, uz šosejas/ielas kā trauku veikalā vai jāpārtaisa sētas vārti (2,60m), tāda vairs tik vilinoša nav.

Varbūt kādam ir pieredze ar šo piekabi vai piekabi 2m platumā un var uzrakstīt kā tādu ir praktiski lietot?

Brentex 4,70m x 1,60m, piekabe ir rupjāk nostrādāta, papildus radās jautājums, kā strādās pirmie divi ruļļi (tā saucamās šūpoles), to, ka sānu atbalstu riteņu nostiprināšana leņķī ar vienu skrūvi pie smagākas laivas neturēsies tāpat skaidrs.

RussoBalt visu var pielāgot salāgot uztaisīt, izmērs 4.70 x 1.78m, bet piedāvājumā noņemama aizmugurējā daļa (lukturi-numurs), cits piedāvāts netiek (man simpatizē hermētiski stacionāri vai atlokāmi lukturi).

Tiki 4.86m x 1.79m vienkārša piekabe, komplektā nav atbalsta riteņa, dīvaini piestiprināti amortizatori, šķiet, ka numura zīme skrāpēs laivas apakšu.

Pagaidām „paldies nē” jāsaka Neptun (apskatāmas pie Depo), torsioni, skrūvētas un kopā turas ar skavām, kas liek apšaubīt izturību un ilgmūžību.

Varbūt kāds risinājis līdzīgas lietas un var padalīties ar pieredzi, negribas mācīties no savām kļūdām.

close24, 22.septembris 2016, 13:56