A. god. Brīvkalna k-gs tak pats atzīst, ka satura atšķirības ir sekundāras pret šiltēs rakstīto. Visas smēres un arīdzan degšķidrumi palielam nāk no no viena un tā paša katla, tikai katrs fasētājs uzliek savu izkārtni. Visu nosaka burtiņi, kuri apstiprina atbilstību attiecīgajam standartam. Varbūt šajā brīdī kļūdos un Viepļa k-gs jau ir tapis sarkans!... :DDD
Vēl labāks ir variants dzinējiem bez hidrauliskās pacelšanas ir tāds, kad atbalsta regulējamo daļu aizstāj ar kādu garu amortizatoru, piemēram, CRV bagāžnieka vāka anortizatoru un transportējot dzinēju nebloķe. Pa LV lieliskajiem ceļiem ļoti pietaupa tranci pūšļiem un līdzīgām laivām.
Maldīgs ir priekšstats, ka dzinējiem ar hidraulisku pacelšanu ir atbalsta "ķepiņas" kuras lietot transporta laikā. Tās ir paredzētaS TIKAI hidraulikas remonta gadījumam, lai ir uz kā atbalstīt dzinēju. Pārvadājumi, izmantojot šis "kepiņas", mēdz beigties ar līkiem "štokiem" hidraulikai.
Veiksmi izvēlē un bez pretenzijām uz absolūto patiesību.
Kur tuvāk Talsiem var dabūt laivas motora (Yamaha 2,5) un transmisijas eļļu, vajadzētu pavasarī mainīt abas, bet pusotra litra dēļ vazāties pa Rīgu negribas, iznāks pārāk dārgs pasākums. Un auto vai moto smēres arī negribas lietot, kā saka, dosim ķeizaram to, kas viņam pienākas, lai gan varbūt atšķirība bieži vien tikai šiltē un cenā.
Vēlreiz piedāvāju:varbūt ir kādi interesenti,kas vēlās sastādīt kompāniju un braukt uz laivu izstādi Helsinkos?
Helsinki International Boat Show,es plānoju apm.14.-15.februāri.
Pie viena varam apskatīt kādu lietotu laivu.
coplietdraug,paldies,es jau to visu esmu izstudējis.Tikai gribēju atrast kādu,kas var reāli salīdzināt:kā bija pirms un kā ir pēc.
Par tiem spārniņiem virs dzenskrūves tomēr nav tik labas atsauksmes.
andis47,
mazākam laivām ieteiktu likt papildus spārninus pie paša dzinēja, virs dzenskrūves.
Vienam 70 ZS motoram uzliku, cēla uz glisi x3 ātrāk.
Traņča plaksnes vari izgatavot arī pats, tas pagarina korpusu. Bet galvenais ir tas ka jātaisa regulējamas ar eņģi - bet atceries, ka eņģej ir jāūt blīvi noslēgtai, jo savadāk caur eņģes spraugām gaisā celsies skaista strūklaka.
Smart Tab ir traņča plaksnes, kas pašas sevi regulē.
kkeda.Viennozīmīgi visi ražotāji iesaka pārvadāt ar vertikālā stāvoklī (lejā nolaistu) dzinēju.Protams,ja ir risks uz bedraina ceļa sasist dzinēju,tas jāpaceļ.Bet tad jālieto speciāls atbalsta stienis,kas saudzēs tranci.
Es tikko tādu nopirku no Ebay.Labi meistari var paši izgatavot.
kkeda. Paceltu pārvadāju. Paceltā stāvoklī viņš spiež tieši uz tranča. Nolaistā stāvoklī smaguma centrs atrodas ārpus tranča un sanāk lauzt tranci. Dzinējus līdz 15zs ņemu nost un vedu automašīnā, lielākus mājās jau uz laivas uzkrāmēju un vedu ar piekabi pilnā komplektā.
Domenix- es sho rit ari pieliku Minkota ladetaju , pec pusstundas chik un aizgaja, akis nebija galigi tuksh, bet jaudas pieshkilt nebija, ta ka droshi megini man aizgaja.
p.s. lietoju kompi bez latvieshu burtiem, piedoshanu.
Vai kāds nevar padalīties pieredzē ar minn kota akumulatoru lādētājiem ? Šorīt nosēdināju savam auto aķi un ir doma ka varbūt var uzlādēt ar minn kota. Tas ka būs ilgi nekas, bet kā jamējais jūtas mīnusos ?
sagittario
28.02.12
