info krievu valoda,zurnala nosaukumu nezatceros,lasiju kadu laiku atpakal.v.n.k. atceros ka kaut-kada izstade ieguva labu reputaciju.
Okuma Trio – имеет уникальную конструкцию Crossover, в которой используется комбинация материалов из алюминия и графита. По сути, идея не слишком нова, подобные решения часто использует SHIMANO. Корпус катушки и ее рукоятка выполнены из алюминия, ротор из комбинации графита и алюминия. В конструкции эти материалы сочетаются довольно обычным способом. Если в катушках других фирм довольно трудно усмотреть, какая часть из чего сделана, то в Okuma Trio все на виду. Цель разработчиков состояла в том, чтобы обеспечить максимальную жесткость и легкость конструкции там, где это возможно.
Мультидисковая система с использованием войлока и Японского масла
Dual Force Drag: самый современный вид тормозного сцепления с плавной регулировкой
9+1 шарикоподшипников из нержавеющей стали
Мгновенный стопор обратного хода Quick-set
Точеная бронзовая шестерня
CRC: покрытие, устойчивое к коррозии
HDGII: плотно расположенные механизмы, устойчивые к коррозии
Корпус представляет гибрид алюминия и графита
Ротор представляет гибрид алюминия и графита
EOS: запатентованная эллиптическая передача
Дизайн шпули представляет гибрид из графитовой шпули и алюминиевой усиливающей вставкой
Прочный дизайн рукоятки под алюминий
Долговечная алюминиевая анодированная ось
RESII: сбалансированная компьютером система стабильности ротора
Okuma Trio – имеет уникальную конструкцию Crossover, в которой используется комбинация материалов из алюминия и графита. По сути, идея не слишком нова, подобные решения часто использует SHIMANO. Корпус катушки и ее рукоятка выполнены из алюминия, ротор из комбинации графита и алюминия. В конструкции эти материалы сочетаются довольно обычным способом. Если в катушках других фирм довольно трудно усмотреть, какая часть из чего сделана, то в Okuma Trio все на виду. Цель разработчиков состояла в том, чтобы обеспечить максимальную жесткость и легкость конструкции там, где это возможно.
Мультидисковая система с использованием войлока и Японского масла
Dual Force Drag: самый современный вид тормозного сцепления с плавной регулировкой
9+1 шарикоподшипников из нержавеющей стали
Мгновенный стопор обратного хода Quick-set
Точеная бронзовая шестерня
CRC: покрытие, устойчивое к коррозии
HDGII: плотно расположенные механизмы, устойчивые к коррозии
Корпус представляет гибрид алюминия и графита
Ротор представляет гибрид алюминия и графита
EOS: запатентованная эллиптическая передача
Дизайн шпули представляет гибрид из графитовой шпули и алюминиевой усиливающей вставкой
Прочный дизайн рукоятки под алюминий
Долговечная алюминиевая анодированная ось
RESII: сбалансированная компьютером система стабильности ротора
30.jūnijs 2011, 18:46 | links