Laivas un to motori

Vis ir ļoti pareizi raksīts IGORS neko nv samelojis un visu apsverot lai varētu labi pārvietoties arī pa viļņiem ,kas Burtniekā ir bieža parādība, izvēlējos Kaiman jauno brāli BUHS CLASIK 370 un nmaz nenožēloju....

Размеры те же, что и у серии КАЙМАН, но форма баллона другая и другая комплектация. У лодки хорошо задраный нос. Разрабатывая ее мы учли критику КАЙМАНОВ о том, что лодку на волне заливает с носа. Как показали ходовые испытания, CRAB прекрасно принимает волну носом. Еще у лодки большая килеватость, что улучшило мореходность изделия. Внутреннее пространство в носу намного шире. Ну и дизайн нам очень нравится, но об этом Вам судить. Цена у лодки будет ниже, чем у КАЙМАНОВ. Это потому, что раскрой CRABa лучше подходит для сварки. И этих изделий можно выпустить больше за то же время. Вообще то не хотелось бы говорить........но ладно, буду правдивым: обратите внимание на то, что во всем мире подавляющее большинство лодок делают по форме КАЙМАНА. Вернее и КАЙМАН мы делали по этой же форме. А Вы никогда не задумывались о том, ПОЧЕМУ? Ответ прост - так дешевле в производстве клейки лодок. Хотя при этом есть один огромный минус. Ткань, сама по себе, растягивается только в одном направлении, по ширине руллона. Когда лодра раскроена по форме КАЙМАНА, в надутом виде материал растягивается по длине окружности баллона. Когда же лодка раскроена как, к примеру, наши SKATE, CRAB и FAVORIT, материал растягивается по длине баллона. Ну а из физики известно, что в надутом баллоне сила направленная на растяжение ткани по окружности в четыре раза превышает силу направленную на растяжение ткани по длине баллона. Вот так. В этом можно убедится очень просто - поставте рядом две лодки, накачайте их до одинакового давления и посмотрите, что происходит с материалом. В случае с КАЙМАНОМ материал будет "пупырчатый"(сквозь слой ПВХ будут сильно проступать переплетения нитей основы ткани). В случае SKATE - гладкий, он не растянется на столько, что бы стать пупырчатым. Естественно срок службы материала на лодке КАЙМАН значительно меньше. Но не пугайтесь владельцы КАЙМАНОВ. Он меньше, но на 10 - 15 лет очень интенсивного использования хватит. У немцев отличный материал.
----------------------------------------

No lpr.lv foruma. Rakstījis Igor Bush. Bush boats īpašnieks :)

Uzrautais krabja purns patiešām ir labāks pret vilni - šļakatu nav, bet ir arī viens mīnuss - vairāk laivas priekša lēkā pa vilni. Priekšējam diez ko priecīga sēdēšana nav. Apdare ir vienkāršāka :)

Un vislabākā gaita ir Bush Skate :)

Kaiman ir slaidāks un ar labāku gaitu...krabim ir uzrautais deguns kas rada zināmas neērtības un ir arī apdarē atšķirības...par velti cenu neviens neliek zemāku...tam ir savi iemesli...

Kādas atsauksmes par Bush crab 300 laivu, makšķerēšu pārsvarā viens

KDV
Kāda atšķirība kaimanam no crab izņemot, ka crab lētāks un kaimanam pielīmēts papildus aprīkojums, balonu diametri vienādi, izmēri arī vienādi?

Kāds tomēr gāzē :D

MĀRTIŅ
Šodien vēl abas Yamahas vēl bija garāžā ... DDDDD

Nu redziet vīri ko nozīmē Yamaha....joprojām kalpo un ne reizi nav bijis nekas jāremontē....

Valdiņ, paskaties - vai garāža viss vēl vietā :)))

valdiszarins,tavs motorīts iet kā puķīte.Pats galvenais,ka ir viegls-elektromotora svarā:)ja tālu jānes tas ir baigi nozīmīgi.

Ir doma iegādāties laivu,Hibo Seabon 330sd.Kādas atsauksmes par šo laivu?Paldies.

Paldies par padomu Makers.
Rokas man ir vietaa:)
Taakaa buus vien jaajauc araa un jaaseko padomiem.

moose
katraa gadijumaa tas ir degvielas truukums pie slodzes [ gaitaa un uz laivas,peec tava teiktaa var saprast ] nonem karbuuzi pasties bliives un atjauc benziin suukni,moz taa manzete kas pumpee degvielu ir [iepliisusi vai nestaigaa ]
bet saac paarbaudiit no baakas visu seciibaa
baakaa uztveereejs
pumpis [starp slangaam]
konektors[iespeejams neatver vaarstu] reti
filtrins
benziin suuknis [manzete,atspere]
karbuuza tiiriisana [mazgaasana ar otinu un ar gaisu izpuust]
un starp bloku un karbuuzi iespeejams tavam dz arii buus starpgabals pi kura buus sietins[ loti smalks]
par mau dz
es savam marineram 2002 gada 5hp 2t uztaisiju kap rem.ieguuldiju minimaalus ls, iznemot klokenes guultnus, kas maksaaja labi,ja zini kaadus jaaliek apgrieziena motoriem,un iet takaa bitiite.....................ok
bet viraacija uz mazajiem nepazuda,bet tas arii ir noveersams[nedaudz]
secinaajums nevajag ne kaadus jaunos dz [daargos] uzkiilaa gados biki vecaaku,un mauc copee takaa ar 2011 gada modeli,un rezultaats no taa nemainaas


pie nosacijuma ja rokas ir,tur kur jaabuut....................
veelu veiksmi visiem,sakiilaat [sataisiit] savus dz un maukt copee klusu ekanomiski un kad vien laiks atlauj

Valdi-mans personigs novērtējums-laivu motoriem Yamaha laikam ir pati labākā(cena un servis pieņemami),bet tie zirgi jau jāskatās pēc rocības,protams,vienmēr gribas vairāk.Tu savā izvēlē neesi kļūdijies,bet es ar savu Hondu dažreiz cīnos ar vibrāciju.Nekas,gan jau viss būs labi.

aiviic
Bet laikam ejot nonācu pie slēdziena ka lielos ūdeņos tomēr ērtāk un drošāk ar lielāku un šobrīd ir 9,9 hp Yamaha..pa starpu vēl bija 4 hp nebija jau sliklts bet tomēr par mazu....

Sencis
Es saņēmu tādu pašu un biju sākumā nesaprašanā bet vēlāk iedziļinoties lietas būtībā patīkams pārsteigums.....

aiviic
2,5 ir 4 takteri......2taktu jau labu laiku neražo.....man bija 2.hp Yamaha pirmais motorītis labi kalpoja un šobrīd pat kāds ar viņu joprojām vizinās....

Laurisd

Piezvani BUSH razhotājam: www.bushboats.com, es pagājušo nedēļ zvanīju un interesējos priekš sevis: 360R Kaimans - 600,- LVL. Laba ziemas cena!

uldens2

Cik ilgi tev pagāga laiks kamēr piestrādājās Honda un vairs nesprāga nost uz maziem apgriezieniem? Manam jau kādas 50 motorstundas ir nobrauktas.

Vakar mani nošokēja Yamaha Scandinavia pa pastu atsūtot paziņojumu ar uzaicinājumu doties pie tuvākā Yamaha dīlera, lai bez maksas nomainītu degvielas tvertnes vāciņu, kura blīve laika gaitā mēdzot saplaisāt un guļus novietotam motoram iespējama neliela degvielas noplūde. Sīkums, bet patīkami :)

varbūt kāds var piedāvāt bush kaiman 330r vai crab,jaunu vai mazlietotu,par ziemas cenu!!!