Tākā "Озеро Бабитес" izdomāja izdzēst manu aprakstu, tad atstāju to šeit:
Neliela pieredze ar nesen iegādātu Savage Gear 55lb Trolling elektromotoru un 100Ah LiFePO4 akumulatoru. Savage Gear nopirku laicīgi uz atlaidēm Polijas internetveikalā 200eur + shipping 30eur. LiTime 100Ah litija-dzelzs Trolling motor akumulatoru nopirku laicīgi uz atlaidēm no amazon.de 256eur + Rowpow litija-dzelzs 10A lādētājs 55eur + shipping 10eur. Beigās viss kopā ap 500eur. Gribēju nopirkt LiTime 20A lādētāju un 100Ah akumulatoru, bet tur kkas nojuka amazon.de (sūtījumu pusceļā atgrieza atpakaļ) un stock beidzās. Ideālā variantā akumulators un lādētājs no viena ražotāja, bet nav kritiski. Galvenais neņemt lētāko lādētāju. Roypow likās sakarīgs ražotājs. No dārgiem 120eur+ victroniem neredzu jēgu.
Tātad akumulatora izvēle – daudz youtube jāskatās. Bieži vien elektrības entuziasti šos akumulatorus testē un ver vaļā. Var ļoti labi redzēt no kā tika salikts akumulators, kāds ir BMS (baterijas vadības sistēma), kādi ir sensori, kādas ir klemmes un vadi. Īsumā lētākie akumulatori tādi arī ir – viss pēc iespējas lētāk, bet tā kā cenas komponentēm krītas, tad īpaši dārgi lekt nav nepieciešams! youtube.com/@WillProwse šeit atradu gan LiTime, gan PowerQueen, gan Redodo ražotāju akumulatorus un viņi izskatījās pietiekami labi.
Litija dzelzs akumulatori var būt trīs veidu: litija akumulatora cilindri, litija akumulatora šūnas un litija akumulatora paciņas. Vairāk šeit:
https://www.litime.com/blogs/blogs/prismatic-vs-polymer-lifepo4-batteries
Galvenokārt lētākie litija-dzelzs akumulatori izmanto akumulatora paciņas, ķīnas BMS un ir iespiesti akumulatora kastē starp putām. Garantiju viņi nedod! Lietot var, bet nav ideāli. Normāli akumulatori ar “TM” Trolling motor apzīmējumu, izmanto akumulatora šūnas, ir labi sapakoti, ir zemās temperatūras sensors un pašu ražots BMS. Tātad labu esam. Tie no amazon.de ir jau iepriekš minētie: LiTime, PowerQueen, Redodo. Garantija un supports ir pašiem jāskatās. Es ar LiTime komunicēju vācu valodā un samainīt un palīdzēt viņi neatsaka.
Tā kā 1. jūnijs bija pavisam nesen un viss nav desmitiem reižu pārbaudīts, tad ņemam šo faktu vērā jau laicīgi. Bet ātro atsauksmi ierakstīt jau varu tagad. Tātad akumulatoru 10+kg un elektromotoru 9+kg es nesu komfortabli katru savā rokā un vēl uztveramo var iemest padusē. Easy. Pēc pirkšanas es neko nelādēju, jo glabāšanas režīmā tur parasti ir 60-75% baterijas. Pirms copes pieliku lādēt, bet pa 5-6h viņš līdz 100% neuzlādēja. Bija kkas ap 95%. Šeit būs jāskatās vēlāk kā lādēsies 0-100%. Pirmā testa cope ap 3h šur tur pavizinoties man elektromotora displejā rāda [08]. Tātad vismaz 80% atlikums. Multimetrs apstiprināja. Otrā cope Babītes ezerā no 04-14. Biju viens laivā. Biju Spuņupē un Babītē līdz sarkanajiem jumtiem. Vairāk copēju nekā vizinājos. Dēļ karstuma liekas akumulatorā nedaudz pacēlās lādiņš, bet dienas beigās vēl rādīja [06]. Tātad vismaz 60% atlikums. Klemmes speciāli nepirku. Skrūvēju elektromotoru ar tām pašām akumulatora skrūvēm.
Mocīties ar 30+lb elektromotoriem un dziļās izlādes akumulatoriem nevienam neiesaku!
Neliela pieredze ar nesen iegādātu Savage Gear 55lb Trolling elektromotoru un 100Ah LiFePO4 akumulatoru. Savage Gear nopirku laicīgi uz atlaidēm Polijas internetveikalā 200eur + shipping 30eur. LiTime 100Ah litija-dzelzs Trolling motor akumulatoru nopirku laicīgi uz atlaidēm no amazon.de 256eur + Rowpow litija-dzelzs 10A lādētājs 55eur + shipping 10eur. Beigās viss kopā ap 500eur. Gribēju nopirkt LiTime 20A lādētāju un 100Ah akumulatoru, bet tur kkas nojuka amazon.de (sūtījumu pusceļā atgrieza atpakaļ) un stock beidzās. Ideālā variantā akumulators un lādētājs no viena ražotāja, bet nav kritiski. Galvenais neņemt lētāko lādētāju. Roypow likās sakarīgs ražotājs. No dārgiem 120eur+ victroniem neredzu jēgu.
Tātad akumulatora izvēle – daudz youtube jāskatās. Bieži vien elektrības entuziasti šos akumulatorus testē un ver vaļā. Var ļoti labi redzēt no kā tika salikts akumulators, kāds ir BMS (baterijas vadības sistēma), kādi ir sensori, kādas ir klemmes un vadi. Īsumā lētākie akumulatori tādi arī ir – viss pēc iespējas lētāk, bet tā kā cenas komponentēm krītas, tad īpaši dārgi lekt nav nepieciešams! youtube.com/@WillProwse šeit atradu gan LiTime, gan PowerQueen, gan Redodo ražotāju akumulatorus un viņi izskatījās pietiekami labi.
Litija dzelzs akumulatori var būt trīs veidu: litija akumulatora cilindri, litija akumulatora šūnas un litija akumulatora paciņas. Vairāk šeit:
https://www.litime.com/blogs/blogs/prismatic-vs-polymer-lifepo4-batteries
Galvenokārt lētākie litija-dzelzs akumulatori izmanto akumulatora paciņas, ķīnas BMS un ir iespiesti akumulatora kastē starp putām. Garantiju viņi nedod! Lietot var, bet nav ideāli. Normāli akumulatori ar “TM” Trolling motor apzīmējumu, izmanto akumulatora šūnas, ir labi sapakoti, ir zemās temperatūras sensors un pašu ražots BMS. Tātad labu esam. Tie no amazon.de ir jau iepriekš minētie: LiTime, PowerQueen, Redodo. Garantija un supports ir pašiem jāskatās. Es ar LiTime komunicēju vācu valodā un samainīt un palīdzēt viņi neatsaka.
Tā kā 1. jūnijs bija pavisam nesen un viss nav desmitiem reižu pārbaudīts, tad ņemam šo faktu vērā jau laicīgi. Bet ātro atsauksmi ierakstīt jau varu tagad. Tātad akumulatoru 10+kg un elektromotoru 9+kg es nesu komfortabli katru savā rokā un vēl uztveramo var iemest padusē. Easy. Pēc pirkšanas es neko nelādēju, jo glabāšanas režīmā tur parasti ir 60-75% baterijas. Pirms copes pieliku lādēt, bet pa 5-6h viņš līdz 100% neuzlādēja. Bija kkas ap 95%. Šeit būs jāskatās vēlāk kā lādēsies 0-100%. Pirmā testa cope ap 3h šur tur pavizinoties man elektromotora displejā rāda [08]. Tātad vismaz 80% atlikums. Multimetrs apstiprināja. Otrā cope Babītes ezerā no 04-14. Biju viens laivā. Biju Spuņupē un Babītē līdz sarkanajiem jumtiem. Vairāk copēju nekā vizinājos. Dēļ karstuma liekas akumulatorā nedaudz pacēlās lādiņš, bet dienas beigās vēl rādīja [06]. Tātad vismaz 60% atlikums. Klemmes speciāli nepirku. Skrūvēju elektromotoru ar tām pašām akumulatora skrūvēm.
Mocīties ar 30+lb elektromotoriem un dziļās izlādes akumulatoriem nevienam neiesaku.
Ne asakas!
