Laivas un to motori

Ta tiem mazajiem motoriņiem 2-3,5 vajag vismaz divas reizes gadā apkopi taisīt un vis būs kārtībā. Jūtīgi viņi pret piesārņojumu.
Tiko vienu Merkūrīti 3.5 aizvedām uz remontu (pie personīga meistara) ...neleca. Istīrija karbūzi, nomainija eļļas un dzied kā lakstīgala. Meistars teica ka karbūzi piedirsts ar tādu kā piķi. Džeks gan bija lējis bendžu kaut kādā lauku bodītē pirktu. Lejiet Statoilā un tāds kā paredzēts papīros un viss ies.:-)

Savukārt vecajiem "krieviniekiem" taisni otrādi jāgāž iekšā cik mazu oktānskaitli vien var atrast... Viņi ražoti un "optimizēti" 76tajam :)

VSOP...

Tieši tā arī ir - mazjiem dzinējiem savādāk. Pirmskārt jau degviela iet parktiski uz pašteci , otrkārt filtri un šļaukas izmēros mazāki un vieglāk aizsērē, motoram kā tadam arī apgriezieni bik sdavādāki. Savam 50HP arī leju iekšā 95, a vot mobilajam 2.5hp tikai 98. Atšķirība ir ļoti jūtama!

Cik gadus jau lietoju 4niekus, bija 20 Hp honda, 50 hp honda.... laikam būs gadi 8-9.... nekad neesmu māžojies ar E98, vienmēr viss ir bijis OK, degvielu pārsvarā lēju Statoilā, Nestē, tagad biežāk Lukoilā, jo tenderī šie labāko cenu iedeva. Varbūt, ka ar mazajiem dzinējiem ir savādāk, bet leilajiem ir detonācijas devēji, kuri pielāgo degvielas "iesmidzināšanas un aizdedzes leņku kartes" attiecīgai temepratūrai un sadegšanas efektivitātei. Tāas lietiņas ir katram auto dzinējam nu jau gadus 20, pat vairāk... , lai izslēgtu nepareizas detonācijas. Sportā šos devējus ņēma nost, lai netraucē spec. programmatūrai, jo lieto ļoti specifisku augstas kvalitātes degvielu, kuru par benzīnu nosaukt nekādi vairs nevar.

Kopējā doma ir tāda, ka nesačakarētam dzinējam ir vislabāk jāstrādā ar to degvielu, kurai ražotājs ir kompresijas pakāpi būvējis un programmu sadegšanas procesiem(ļoti vienkāršoti runājot) rakstījis.... izklausās, liekas.. jocīgi, bet par kaut ko jau cepties vajag. vissirsuudiigi-punkts-lv....

Lbruno - Nedomāju, ka tas bija dēļ 98 benzīna. Varbūt tas bija vispār slikts benzīns :) 2km/h var būt arī dēļ pretvēja vai karsta laika. Ieplūstošā gaisa uzkaršana par 10 grādi, samazina dzinēja jaudu par ~1% un ja saule sakarsē apvalku, tad atšķirība var būt 50-60 grādi

Nu jau būs 6 gadi, kā mans 5zs 2T Tohatsu brauc tikai ar 98o benzīnu. Viss ir labākajā kārtībā. Pirms tam ar 95o mazliet krekšķinājās.

TERE!
Lasu un nevaru neiebilst.
Tieši tas pats ar augstāku oktānu skaitli.Katrai kompresijas pakāpei degviela ar atbilstošu oktānu skaitli.Jo augstāka(vairāk forsēts)kompr. pakāpe,jo lielāks oktānu cipars.
Nezināju,kādas markas benzīns paredzēts 4T Yamahai.Visu laiku pildīju A95Ultima.Nekādu problēmu.Pārbaudīju A98Ultima.Max.ātrums samazinājās par 2km/h(uzpildot tukšu bāku)

spiningist - sopļaks kaukāds tas Tavs meistars, atvaino :DD
...es ar motoriem ņemos jau 40 gadus...sākumā bija 62 un 66 markas benzīns, 76 jau bija baigā štelle, a 93 uzskatīja par raķešdegvielu... :))

bet visam benzīnam toreiz bija benzīna smarža...a tagad...khmm...zema oktānskaitļa degvielai jauc viskaut ko klāt (pārsvarā spirtu), lai oktānskaitli paceltu. bet sanāk tā, ka tas skaitlis ir "piedzīts", tb motors nedetonē, bet tomēr vajadzīgo jaudu nedabū, jo tai škaidītai degvielai nav vairs tā siltumspēja...turklāst, ja viņa dabū pastāvēt, tad gaistošās vielas aiziet bet zampa, kas aizkakā karbiķi u.c. paliek...

To manim stāstīja to verķu remontmeistars ar vairāk kā 10 gadu stāžu... Līdz ar to bez īpašas analīzes un gudrošanās pieņēmu zināšanai. Ja dziļāk parok - 3% jau nav nekas.

95 arī, turklāt ātrāk :)) bet nu, bagāts dara kā grib. verķi arī laiku pa laikam ir jāmaina galu galā :))

oktānskaitļa atšķirība starp 95 un 98 ir 3%, kas ir štrunts. nedrīkst liet degvielu ar zemāku oktānskaitli nekā paredzēts, tad var dzinēju sačakarēt. ar augstāku oktānskaitli neko sliktu nodarīt nevar...bet te jau visi mehānikas un ķīmija zinātņu profesori :DD

ToDaddy
98 tos 2T verķus pavisam iznīcinās....

spiningist - tas viss no 95 bendža, kuram klāt ir spirts un sazin kas vēl - tas "sazin kas" arī saēd šļaukas, salipina membrānas un viskauko citu ļaunu nodara. arī zāģiem, plāvējiem u.c.. Cik ta 98 dārgāks sanāk...

joprojām neticīgajiem tomiem iesaku ieliet 95 trauciņā un nolikt ārā, lai pastāv dažas dienas un tad paskatieties kas tur paliek, kad benzīns būs iztvaikojis...

lacuks007 ,-PM

Eļļa bij domāts zāģiem utt., merkurs 4T. Vēl piezīme - pagājušo gad samiīju šļaukas - pa 4 gadi cietas palika un nebij nemaz armētas (laikam neprasās ar). Jaunā uz liekuma atkan sadalījusies - būs jāmaina.... Kas pa kvalitāti..

Man malta bija lidzigi. Bet ka saku liet 98 vins stradaja daudz patikamak. Kada atieciba lej ellu ar bendzu!?
Jautajums vai kads nezin jugla pie kanala nizire laivu boksu vai kisi vecmilgravja? Varbut kadam ir tur bokss un var paintereseties?

Lacuks007
Protams 98 labāks, it kā mīkstāk strādā. Bet lej to kas pa rokai - pildi mašīnu un pie reizes kannu zāģiem, trimmeriem, laivas dzinējam. Ar eļļu gan jaucu mazos daudzumos, savādāk vēl lielāks sviests. Nu 2-taktniekā 98 var ne tik labi sastrādāt.

Spiningist kadu lej?95? Iesaku pameiginat 98:)
Ta brauciens uz leisiem atcelas paliksu pie jamahas :) no ta pasa tirgona no ka nemu :) tik 5 zs

Vai ir kāds ukraiņu gumijas laivas STORM lietotājs? Kāds viedoklis par šo laivu, kāda praksē ir šis laivas dēļu grīda.

Manuprāt jebkuru tehniku lietojot ir jābūt kaut cik poņai par tās darbību. Savādāk sīkuma dēļ pazaudēts laiks, sačakarēta cope, servisa izmaksas.
Pašam Merkurs 4, ja bāku izbrauc sausu, tad dažreiz ir samērā grūti piešķilt - līdz parasta opcija - atgriez benžas korķi un mutiski padot spiedienu uz sek 3. Cik sapratu - salīp membrānas sūknī un šamais nogļuko. Tālāk viss štokos. Vai arī ielīp karbuļa adata - pielec, uzņem apgriezienus un noslāpst - iztek benža pat no korpusa - uzreiz krāns ciet, čoks vaļā, gāze ručkā - izvēdina cilindrus ap 10 reizes uzraujot, tālāk kā parasti šķiļ, neatverot krānu, darbojoties benža vēl karbulī ira un uzņemot apgriezienus vibrācija dara savu - viss normalizējas. Motors pirkts jauns, visi filri vietā. Laikam tā degviela ne tāda... Lieku reizi jaukties mehānismā nav labi :))

3,7 kWx1,36= ZS