Vienkārši runājam par visu ko!

Man ir Audi A6 2,5 tdi 96 gads universālis. Pagaidām neko sliktu nevaru pateikt. Man kā copmanim pilnīgi apmierina aparäts.

Labs loms:)

AndisN, 25.janvāris 2015, 20:34

:)

Labs loms:)

džeki dzinuši pārkrāmēto no doičiem, tirgošanai turku taisīto. Autiņš pārlūzis pa ceļam. Čoms nopirka X5, aizdzina uz Latbema, nākošajā dienā par to pašu cenu + papildus izdevumi pārdeva, arī saliktais, turklāt nepareizi.
Slīkonis ir slīkonis, īpaši ja daudz elektronikas, tur milzīga iespēja, ka visi releji, kompji ar laiku būs jāmaina.

Domaataajs, 22.janvāris 2015, 18:50
tas jau nav saliktais,bet sametināts no diviem gabaliem,pavisam cits stāsts...

kvoks, 22.janvāris 2015, 18:55

Kas to zina, ko būtu vēl atklājis

Sveiki!
Varbuut ir kaads kam nav ziemas copes kompaanijas?
Labraat ar veelvienu chali piesleegtos.
Neesmu lietprateejs, bet peec pirmajaam reizeem taa ieintereseejis ka biju spiests uzrakstiit sho te!
Auto nav, taa kaa nekur iisti nekur netiekam.

No Riigas.

Man savā laikā autorizētā servisa darbinieks, kad uzzināja ka gribu V6 2.5 motorīša dampi pirkt pateica: Ja nopirksi, uz šejieni nebrauc. Tā arī nenopirku :D

Tiem, kas iesaka 2,5 motorus - iesaku apklaušināt servisa darboņus. Pazīstams ļaužs tādu iegādāja un šādas tādas vainas bija (tiesa gan, gluži apgalvot, ka visas motora dēļ nevar). Kad iebrauca servisos, tad veči jau teica- jā, jā, šitos mēs zinām kā raibus suņus, ne velti tādus vairāk neražo.

1jautājums....
šodien saņēmu maču,vai visiem mačiem pirmais gredzens tik mazs?es izmēriju diametrs caurumam 7mm???atvainojos par tādiem jautājumiem vnk pirmo reiz māčš:))

Ar to čipošanu tā prātīgāk. Ja nav pie rokas laba turbīnas meistara tad pasākums var sanākt dārgs. Tas viens. Otrs. Ja ir jauda tad viņa tiek izmantota, attiecīga visa ekonomija ir vējā. Jaunākiem modeļiem var nečipot, bet ar servisa kompi nedaudz paspēlēties ar turbīnu, un rezultāts būs tāds pats.

Ja ar PDF ir domāts pumpe duse motors, tad. Jāatrod ir nenobraukts motors, jo remonts šiem motoriem ir dārgs.

2,5 , čoms nesen paņēma nepabrauca pat pusgadu un sunīši jāmaina,pa to ciparu lētāk jaunu motoru sanāk nopirkt!
Un šie 1.9 , nočipots ejot 2,5 v6 garam taka nav ko, ja labi nočipo tad 170 zirgus var dabūt!

briedels, 22.janvāris 2015, 19:38

Tur būs tev aplami sastāstījuši par to garām aiziešanu 2,5 dzinējam.Vienigais kas tam 2,5 dzinējam ir + tas ir jauda. Un atiecībā pret jaudu,dzinējs salīdzinoši ekonomisks.

2,5 , čoms nesen paņēma nepabrauca pat pusgadu un sunīši jāmaina,pa to ciparu lētāk jaunu motoru sanāk nopirkt!
Un šie 1.9 , nočipots ejot 2,5 v6 garam taka nav ko, ja labi nočipo tad 170 zirgus var dabūt!

briedels, 22.janvāris 2015, 19:38
sunīši sāpīga tēma 2.5 V6 ja nu pēc 2003 gada ar 163 ZS sadalenes,rokeru problēma itkā esot novērsta??????
170 zs ????????? to vēlams būtu iegūt nočipjot 133 zs motoru ...

Valtra, 22.janvāris 2015, 19:55
starp citu sunīšus(rokerus) nomainot kaut visdārgākā servisā ...tas nemaksās jauna motora cenu...

Valtra, 22.janvāris 2015, 19:58

Tam,,labajam,,2,5 dzinējam, sunīšu,rokeru sāpe ar to vien nebeidzās,vārstu vāki sulo,kloķenes gals sulo ar sūkni šat un tad problēmas,bet lai to visu savestu daudz maz kārtībā,oi kādu piķi jāiegulda.Tur klāt pēc kāda laika tas viss sāk atkal sulot:)))

2,5 , čoms nesen paņēma nepabrauca pat pusgadu un sunīši jāmaina,pa to ciparu lētāk jaunu motoru sanāk nopirkt!
Un šie 1.9 , nočipots ejot 2,5 v6 garam taka nav ko, ja labi nočipo tad 170 zirgus var dabūt!

briedels, 22.janvāris 2015, 19:38
sunīši sāpīga tēma 2.5 V6 ja nu pēc 2003 gada ar 163 ZS sadalenes,rokeru problēma itkā esot novērsta??????
170 zs ????????? to vēlams būtu iegūt nočipjot 133 zs motoru ...

Valtra, 22.janvāris 2015, 19:55

starp citu sunīšus(rokerus) nomainot kaut visdārgākā servisā ...tas nemaksās jauna motora cenu...

2,5 , čoms nesen paņēma nepabrauca pat pusgadu un sunīši jāmaina,pa to ciparu lētāk jaunu motoru sanāk nopirkt!
Un šie 1.9 , nočipots ejot 2,5 v6 garam taka nav ko, ja labi nočipo tad 170 zirgus var dabūt!

briedels, 22.janvāris 2015, 19:38

sunīši sāpīga tēma 2.5 V6 ja nu pēc 2003 gada ar 163 ZS sadalenes,rokeru problēma itkā esot novērsta??????
170 zs ????????? to vēlams būtu iegūt nočipjot 133 zs motoru ...

2,5 , čoms nesen paņēma nepabrauca pat pusgadu un sunīši jāmaina,pa to ciparu lētāk jaunu motoru sanāk nopirkt!
Un šie 1.9 , nočipots ejot 2,5 v6 garam taka nav ko, ja labi nočipo tad 170 zirgus var dabūt!

Jautājums kādas atsauksmes?
Doma iegādāties A6 sedanu 1,9 motors dīzelis, manuālā ātrum kārba , auto 1997gads, bet virsbūve 2000 gads!

briedels, 22.janvāris 2015, 14:13

Iesaku piekrāt biki EUR njem jaunāku gadu ar motoru PDF vienalga VW,SKODA VAI AUDI ar izsekojamu vesturi.....................šitais normāli izskatās,bet gads par to cenu padārgi!!!

Vasals urmaas!Manējais nodzītais 2,5 arī ,,tricārā,, lēca kā suns pie kājas,bet kādu vasaras rītu šis pārstāja elpot.Saliku visu jaunu ,sadlenes,rokerus utt...bet šis pēc pāris nedēļām atkar nomirst,tad es viņu naxrenizēju,vot tā lūk.Par to lēkšanu,tam 2,5 bij slimība,vajadzēja labu starteri,līdz ko šis mazliet gausāk sāka grizt,tā čušš,motors nelēca.

Savulaik salos kaimiņš savu gredzenu pavēlnieku ar 2,5tdi gribot nevarēja dabūt pie dzīvības, taipat laikā mans zviedru kumeļš tik pāris reizes pie -30* tā negribīgi ļāvās pierunāties. Pārējās reizes leca kā suns pie kājas.:)

1.9 motorītim ir viena nelaime. Ap 200 tkm mēdz būt problēmas ar galvas blīvi. Citādi nav ne vainas ja vien nav jau savu miljonu norūcinājis. 2.5 ja ir V6 tad ir krietni lielāki remonta izdevumi. Sevišķi pie siksnas nomaiņas. 1.9 ir viens mega +, nav partikula filtra. Gāz iekšā kādu gribi soļķi, galvenais laiku pa laikam ļaut motoram izgriezties :)

micuks, 22.janvāris 2015, 19:17

Jā,nu par 2,5 remontiem es paklusēšu:))))X3

Auto iskatās kopts.+ja jau tu pazīsti saimnieku,tad jau tu redzi,kā viņš attiecās pret tehniku,no tā var secināt,kā tas auto likts kopā.,,kasjaki,,visiem var gadīties,arī profiņiem no tā neviens nav pasargāts.

1.9 motorītim ir viena nelaime. Ap 200 tkm mēdz būt problēmas ar galvas blīvi. Citādi nav ne vainas ja vien nav jau savu miljonu norūcinājis. 2.5 ja ir V6 tad ir krietni lielāki remonta izdevumi. Sevišķi pie siksnas nomaiņas. 1.9 ir viens mega +, nav partikula filtra. Gāz iekšā kādu gribi soļķi, galvenais laiku pa laikam ļaut motoram izgriezties :)