Laivas un to motori

Cien. antonsb! Liels paldies par inf. Tā tiešām ir vērtīga un ceru ka palīdzēs. Jūtos kā parādnieks, kaut vai klunkšķošā veidā vai uzaicināt uz kopēju copi Liepājas ezerā. Tieši Liepājniekā jau arī tā problēma ir braukt pa zālēm jo īpaši vasaras vidū, jo klajumu jau praktiski nav, sekls un zāļains, bet toties zivīgs. Ar cieņu Andris.

vecpulkvedis, 9.jūnijs 2015, 09:22

Nu jā Liepājas ezerā tā tas ir ka lēpenes aizsprosto ūdens padevi kautgan es pagāšgad ar iegādājos 2.5Hp un biju braucis caur zāļainām vietām un nekas nebija vienkārši paveicās!:)Bet biju pāris reizes izbraucis caur seklām vietām un sākās eļļā emulsija Termosttam kirdik pilns ar smiltīm bija!!-Pats vainīgs!:)
Šeit ir vēlviens video kā jāizskatas uz laivas-https://www.youtube.com/watch?v=BZC8kHrypcE

Cien. antonsb! Liels paldies par inf. Tā tiešām ir vērtīga un ceru ka palīdzēs. Jūtos kā parādnieks, kaut vai klunkšķošā veidā vai uzaicināt uz kopēju copi Liepājas ezerā. Tieši Liepājniekā jau arī tā problēma ir braukt pa zālēm jo īpaši vasaras vidū, jo klajumu jau praktiski nav, sekls un zāļains, bet toties zivīgs. Ar cieņu Andris.

Sveiki viri... vai kads zin kadas atsauksmes par akva storm laivam..

Cienījamie kolēģi! Lūdzu palīdzību - padomu! Man ir Suzuki 2,5 dzinējs, bet diemžēl vecais modelis - nav dzesēšanas kontrole - trubiņa kā jaunam modelim, bet tikai divi mazi caurumiņi pa kuriem ūdens sprauslā laukā un gaitā to praktiski nevar redzēt. Ir gadījies jau vairākkārt pārkarsēt dzinēju, bet bez traģiskām sekām. Ko darīt, lai varētu redzēt un kontrolēt dzesēšanu? Varbūt kāds jau kaut ko uzlabojis savam dzinējam? Būšu ļoti pateicīgs par padomu! Paldies!

vecpulkvedis, 7.jūnijs 2015, 19:40

https://www.youtube.com/watch?v=qaW9NfRELbs

Pilnīgi piekrītu, pirmo reizi dzirdēju to verķi šīs sezonas atklāšanā vienā ezerā, nu elles zāģis :)))

palīdziet!!!!!!!!!
pastastiet lūdzu par laivas motoru erman 630??
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/other/the-sailing-charter/engines/jcjnf.html

timmy, 8.jūnijs 2015, 10:33

Universāla šņaga.
Var piekabināt laivai un aizrūkt uz kādu Dieva aizmirstu nostūri, tad, nenoņemot austiņas, kas nepieciešamas dzirdes saglabāšanai braukšanas laikā, ar laivas motoru izpļaut zāli krastā un beigu beigās baudīt atpūtu un copi attīrītā nomaļā vietiņa, bet no rīta sakult omleti :)

nu ko tur stāstīt - čaina trimmeris - būs skaļš :D JA esi kādreiz trimerējis zāli - tad sapratīsi par ko runa :D

palīdziet!!!!!!!!!
pastastiet lūdzu par laivas motoru erman 630??
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/other/the-sailing-charter/engines/jcjnf.html

Šogad paskatīšos sūkni - drošības pēc, jo jau gadi 8-ņi kā neko neesmu skatījis.

skiperis, 7.jūnijs 2015, 20:06

Vispār jau skaitās, ka sūkņa impeleris jāmaina ik pēc 3 gadiem, tā ka vislabāk ņem un uzreiz maini

Par 2,5 Suzuķi bija Buma lapā - kur un kādu caurumiņu urbt. Pameklē pats. Man ir 2,2 Suzuķītis ar tādu pašu dzesēšanas indikatoru, bet nav bijis nekādu problēmu. Šogad paskatīšos sūkni - drošības pēc, jo jau gadi 8-ņi kā neko neesmu skatījis.

Cienījamie kolēģi! Lūdzu palīdzību - padomu! Man ir Suzuki 2,5 dzinējs, bet diemžēl vecais modelis - nav dzesēšanas kontrole - trubiņa kā jaunam modelim, bet tikai divi mazi caurumiņi pa kuriem ūdens sprauslā laukā un gaitā to praktiski nevar redzēt. Ir gadījies jau vairākkārt pārkarsēt dzinēju, bet bez traģiskām sekām. Ko darīt, lai varētu redzēt un kontrolēt dzesēšanu? Varbūt kāds jau kaut ko uzlabojis savam dzinējam? Būšu ļoti pateicīgs par padomu! Paldies!

urmaas
Pērkot lietotu dzinēju ar ne līdz galam zināmu izcelsmi, var gadīties, ka tas ir redzējis daudz sāļāku ūdentiņu, nekā mūsu jūrjas līcī ;)
Vnk. ir nācies redzēt izjauktu motorīti, kas pēc copes Norgē nav izskalots, un pastāvējis labu laiciņu ...

Mmartins.
Par sāls iedarbību uz metāliem ir skaidrs. Bet pie mums, Baltijas jūrā, nav tādas sāls koncentrācijas, lai par to daudz uztrauktos motorīšu īpašnieki. Ja kādu tas tomēr uztrauc, tad pēc copes jūrā nav problēmu motorīti ielikt 15L spainītī ar "saldūdeni" un iedarbināt motoru, lai tas ar savu sūknīti izdzītu cauri visu spaiņa saturu. Tādējādi izskalojot savas iekšas. :)
Alumīnijs nerūsē, tikai sūbē un/vai izirst(pārvēršās pulverī). Bet, lai tas pārvērstos pulverī ir nepieciešams laiks ar ļoti nepateicīgiem apstākļiem. Pie tam motorīšiem korpusa detaļas ir alumīnija sakausējums ar kuru tas tik raiti nenotiek. Nav jau kabelis, kurš bojāts zemē, var sairt 6-24 menešu laikā.

urmaas
Sālsūdens alumīniju saēd "tā ka šņakst vien".
Kaut kādu aizsardzību nodrošina anodējums, bet "veselīgs" tas sālsūdens motoram tomēr nav.
Pamēģini pēc copes Norvēģijā atstāt nenoskalotus un nesaeļļotus copes loriņus uz pāris mēnešiem ;)
Jūras ūdeni netur pat parastās ņeržas markas, kas tomēr ir daudz izturīgākas par alumīniju (piem. 303 un 304). Jahtu un kueru takelāža un aprīkojumu izgatavo no 316 markas, ja nemaldos.

njā, informācija noderīga un daudz,paldies par to, bet izvēlēties nepaliek daudz vieglāk... kārdinājums jau ir uz tiem lielajiem, bet vēl uzklausīšu viedokļus.
Motors jāceļ iekš auto.
Nebiju aizdomājies par to ārējo bāku, ka atkrīt laistīšanās uz ūdens un copes pārtraukumi neīstās vietās un laikā, jo kanniņa jau vienalga rezerves jāņem līdzi.
Vai kādam ir pieredze ar lietotu pieminēto marku Tohatsu, Yamaha, Suzuki, Mercury motoru iegādi 5zs - 10 zs (domāju 5 - 10 gadi)? Kam jāpievērš uzmanība pie iegādes - vai arī laimes spēle? vai vērts?

Aivars.V, 5.jūnijs 2015, 23:25

Vieds ir Martina_ ieteikums par staippīšanu. Tas manuprāt ir svarīgākais šjā brīdī.

[quote=409162]njā, informācija noderīga un daudz,paldies par to, bet izvēlēties nepaliek daudz vieglāk... kārdinājums jau ir uz tiem lielajiem, bet vēl uzklausīšu viedokļus.
Motors jāceļ iekš auto.
....................


Te Martinam_ ie liela taisnība attiecībā uz nēsāšanu. .
...Te nu jāskatās kā laiva/motors ir jāuzglabā/jātransportē. Ja garāža/piekabe, tad jāņem max, ko var pacelt finanses, ja bagažnieks/balkons/utt un jāpanēsā rokās katru reizi, tad jāņem max, ko var pacelt mugura :) ....

Kamēr man nebija motors, autiņa bagažnieks/jumts man bija ok laivas pārvadāšanai. Kā nopirku motoru, uzreiz sapratu, ka vajag piekabi.
Manuprāt lēmums ir jāpieņem tāds - cik ātri esi gatavs sākt meklēt piekabi laivas pārvadāšanai. Ja neesi gatavs ieguldīt piekabē, ņem iespējami vieglāku motoru - pat Ščerbatiham apniks staipīt 30 kg katrā copes reizē. Tā glise ir tikai pārbraucieniem, a parbaucienu vajadzība rodas tikai tad, ja ir uzradies attiecīgs motors!!! Līdz tam, pārbrauciemu vajadzibu tu risini ar auto - pareizā vietā piebraucot udenstilpnei.
Ja piekabe tev jau ir plāonos, tad ņem max iespējamo jaudu priekš esošās laivas (tāpat vēlāk būs par maz un nāksies domāt par otreizējo tirgu ar defektu problēmām :-)) ) .
P.S. Piekabes iegāde izmaina arī copes vietu sarakstu.

Dok. Ieskrūvē sveci no Gaz automobīļa. Ja nepalīdzēs, lai kāds speciālists paregulē karburatoru. Izklausās pēc pārbagāta degmaisījuma.

jg1972, 6.jūnijs 2015, 19:28

Paldies!

alumīnijs korodē. bloks, galva, kāja utt.

Nejaanis, 6.jūnijs 2015, 18:18

Iemet alumīniju sāls šķidrumā un pēc laika paskaties kas ar viņu notiek. Varu pačukstēt - NEKAS!. Jo kamēr caur viņu neplūdīs strāva, tikmēr viņam PO kādā ūdenī atrasties.

Dok. Ieskrūvē sveci no Gaz automobīļa. Ja nepalīdzēs, lai kāds speciālists paregulē karburatoru. Izklausās pēc pārbagāta degmaisījuma.

Man arī ir labs komplekts. Dulkan 370+ Parsun 5zs.
Jau četri gadi strādā kā Šveices pulkstenis. Ķīna rullē.