Laivas un to motori

BrunoL [30.10.19]: Jozis. Ne vienmēr miris ir nedzīvs. Kā platā galā pēc kāzu rīta klopes- Vosals, bet nadzīvs.
Zoni, ne vienmēr viss ir tā kā izskatās un izklausās. Mazliet rotaļīgas iztēles!
Un vispār, visus sū..us savārīja Ķengurs. Dēļ kaut kāda želejnieka, normāli pipari gatavi savu taisnību dūrēm pierādīt!

Ķengurs iepērkas pie "profiem" un cer ,ka viss būs štokos...diemžēl tā nav!....iedomājos, ja manā vietā kāds students vai pensinārs par pēdējām kapeikām nopirktu tādu komplektu!

Jozis. Ne vienmēr miris ir nedzīvs. Kā platā galā pēc kāzu rīta klopes- Vosals, bet nadzīvs.
Zoni, ne vienmēr viss ir tā kā izskatās un izklausās. Mazliet rotaļīgas iztēles!
Un vispār, visus sū..us savārīja Ķengurs. Dēļ kaut kāda želejnieka, normāli pipari gatavi savu taisnību dūrēm pierādīt!

Starp citu. Arī laivu motori, kuriem nav uzlikts sprieguma relejs/regulators pie pilna aķīša dod ārā 17,...v!

ok,ok es piekasos - protams biku pieaugs tīkla spriegums(vēl jo vairāk vecie trafi bija uz 220V tagad visur ir 230+ jau pamatā) būs trafam izejā 13-14 V tad protams būs 19..:D

osscar [30.10.19]: nu drīzāk līdz 17 ..19 imho tur nav kur rasties ( ja trafs ac 12V ) :D jo akb=kondensators

Kādreiz pamēri! :)

:) vienam otram ieteiktu apsēsties pie doktora disertācijas par akumulatoru lādēšanu, tādas idejas iet pazušanā... :(

Pārējie var palasīt lādētāju instrukcijas, par lādēšanas režīmiem un īpatnībām atsevišķiem akumulatoru veidiem.

Veiksmi! :)

nu drīzāk līdz 17 ..19 imho tur nav kur rasties ( ja trafs ac 12V ) :D jo akb=kondensators

Ne jau par pliku trafu un taisngriezi, bet tādu normālu, ar ampērmetru, voltmetru un lādēšanas strāvas stipruma regulēšanas iespējām.
Šī joma nav mans lauciņš, bet spēlējoties ar A un veicot sākuma uzlādi ar pauzēm, speciem izdodas piecelt miroņus.

BrunoL, 30.oktobris 2019, 15:45

BrunoL, miroņus piecelt vēl gan nevienam nav izdevies.
Absolūti tukšu akumulatoru var uzlādēt tikai tad, ja tam vēl nav nobrukušas plates.
Ja plašu pildījums ir pilnībā nobrucis, tad tur vairs nelīdz nekas, ja daļēji, tas rada ievērojamu tā pašizlādi, kas, pirmkārt, strauji saīsina gan tā glabāšanas laiku no uzlādes līdz lietošanai, gan ievērojami samazina tā kapacitāti.
Tāda akk lietošanai vairs nav jēgas, tas vairs nav prognozējams.

BrunoL [30.10.19]: Ne jau par pliku trafu un taisngriezi, bet tādu normālu, ar ampērmetru, voltmetru un lādēšanas strāvas stipruma regulēšanas iespējām.
Šī joma nav mans lauciņš, bet spēlējoties ar A un veicot sākuma uzlādi ar pauzēm, speciem izdodas piecelt miroņus.

Pliks 12V trafiņš ar taisngriezi, momentāni atdod tik A cik prasa akb. Ja akb ir pilns, tad Volti var uzkāpt līdz pat 19V. Neskatoties uz to ka trafiņš ir tikai 12V!

Atmetot visas formulas utt. Pačekojiet kas notiek ar akb kad tas ir izlādējies un kad tas ir pilns. Kaut vai braucot ar laivu, jūs eholotā redzat ka spriegums ir ap +/-12v. Tas nozīmē ka akb ir stipri izlādējies. Piešķiļot dzinēju jums V momentāni nepieaug. Bet ja pieslēgtu Ampērmetru, tad redzētu kā tos grūž iekšā maksimāli. Salīdzinot ja akb ir pilns. Tad Ampērmetrs nerādīs gandrīz neko, bet Volti būs uzkāpuši līdz max.
Elektrība ir tumša lieta, kas gaiši spīd un sāpīgi bliež! :)

Un kā tad ir, ja lādējot akumulatora R uzlādējoties paliek arvien lielāks pie konstanta U= 220? Vai pats par to esi līdz šim domājis, vai tikai patīk pļeperēt?

Jozis2, 30.oktobris 2019, 15:22

Ir tā, ka, lai nodrošinātu konstantu lādēšanas strāvu, piemēram 5A, lādētājs sākumā dod mazāku spriegumu, vēlāk, kad pieaug akumulatora R, dod lielāku spriegumu, līdz ar to nodrošinot 5A visā lādēšanas laikā. Elementāri! :)

daddy_j, 30.oktobris 2019, 15:45

Daddy! Laikam jau tomēr nav tā, kā saki! Jebkurā gadījumā akumulatoram uzlādējoties lādēšanas strāvai ir jāsamazinās. Karstu katlu taču arī vairs nesildi ar jaudīgu liesmu.
Bet ko šeit daudz skaidrot, te visi gudri. Tāpēc jau vieni maksā OIK, citi iztiek bez tā maksāšanas. Vajadzīgas tikai zināšanas un idejas lai to dabūtu gatavu.

Ar aķiem ir tāpat kā ar mūsu muskuļiem, nevar uzreiz gāzt pilnu slodzi treniņu uzsākot.
Vispirms jāiesildās un pēcāk dod virsū bet ne pār mēru, beigās samazinot slodzi, tad arī atdeve būs normāla. :)

Būtībā pat vēl smalkāk. Spēlējoties ar uzlādes spriegumu lādētājs var iegūt jebkuru uzlādes strāvu no nulles līdz max uzdotajam.

Un kā tad ir, ja lādējot akumulatora R uzlādējoties paliek arvien lielāks pie konstanta U= 220? Vai pats par to esi līdz šim domājis, vai tikai patīk pļeperēt?

Jozis2, 30.oktobris 2019, 15:22

Ir tā, ka, lai nodrošinātu konstantu lādēšanas strāvu, piemēram 5A, lādētājs sākumā dod mazāku spriegumu, vēlāk, kad pieaug akumulatora R, dod lielāku spriegumu, līdz ar to nodrošinot 5A visā lādēšanas laikā. Elementāri! :)

Ne jau par pliku trafu un taisngriezi, bet tādu normālu, ar ampērmetru, voltmetru un lādēšanas strāvas stipruma regulēšanas iespējām.
Šī joma nav mans lauciņš, bet spēlējoties ar A un veicot sākuma uzlādi ar pauzēm, speciem izdodas piecelt miroņus.

Kungi, Jūsu neauglīgā strīda sausais atlikums, manā skatījumā, šāds - Ar modernu lāderi, kur procesu vada programma, var darboties katrs, kurš spēj uzlikt klemmes nejaucot polus, bet ar “Mozes laiku” rīku, nedaudz zināšanu, prasmes un pieredzes nepieciešams.
Kā jau minējāt, Oma likums vēl joprojām rulllllē!

BrunoL, 30.oktobris 2019, 14:48

Bruno, manuprāt ir tieši otrādi - "mozes laiku" transformators ar taisngriezi kaut kā jau uzlādēs jebkuru akumulatoru, ja nesajauksi polus un darba spriegumu :)

Savukārt modernajiem inteliģentajiem impulsniekiem ir jāsaprot ko dara (arī, par ko tāds piķis izgāzts). Ja cilvēks neatšķir Wet Cell, Gel Cell, Enhanced Flooded, Maintenance-Free, Calcium, AGM, Lithium-ion akumulatorus, nesaprot atšķirību starp lādēšanu dzīvoklī (+23) vai garāžā (+5), sakarību starp lādēšanas strāvu un uzlādes ilgumu, nu tad tā ir kā ir...

Tas ir kā mērkaķim iedot 11 aifonu, kur viņam pietiktu ar veco Nokia 3000, lai kādam ar to iesviestu :)

Iedomājies vecīt!
Griežas gan ģeneratori,gan strādā saules baterejas, bet tu pats maksā vien OIK, un cītīgi, kamēr vēl nav atcēluši!
Varbūt, pats arī no tā kaut ko dabū?
Bet ir tāda vienkārša formula, kuru zēniņi, kuri mācās, zin jau vismaz 7-tajā klasē, tas ir U=IR.
Un tad nu padomā pats, ko esi te sagvelzis, ja vispār kaut ko no tā saproti.
Nekā personīga, tikai viedoklis...

Jozis2, 30.oktobris 2019, 13:16

8. klasē parādīja, ka to pašu formulu var pagriezt arī šādi I=U/R

viedokļi var būt dažādi... :)

daddy_j, 30.oktobris 2019, 13:43

Viedoklis jau ir viens un tas pats, kā jau saki.
Un kā tad ir, ja lādējot akumulatora R uzlādējoties paliek arvien lielāks pie konstanta U= 220? Vai pats par to esi līdz šim domājis, vai tikai patīk pļeperēt?

Neuzpūtās pēc tam? Iesaku tev to litija akumulātoru glabāt ārpus telpām dzelzs kastē. Īpaši pēc šādām manipulācijām. + lādēt viņu tajā pašā kastē.

kkas, 30.oktobris 2019, 14:06

minimāli uzpūtusies viņa ir jau gadus 3 +- ( no 6) - tur tikpat ilgi cik jauna, stresa nekāda..vecos telefonos ir vēl resnākas redzētas :D un ne sprāgst ne deg. vajadzētu jaunu - bet tagad skatos ka jamās dārgākas palikušas,,nu uz kādām 12-20Ah

Kungi, Jūsu neauglīgā strīda sausais atlikums, manā skatījumā, šāds - Ar modernu lāderi, kur procesu vada programma, var darboties katrs, kurš spēj uzlikt klemmes nejaucot polus, bet ar “Mozes laiku” rīku, nedaudz zināšanu, prasmes un pieredzes nepieciešams.
Kā jau minējāt, Oma likums vēl joprojām rulllllē!

Yuasa 110 želejnieks? Vai tas ir skaidri zināms?

Vigulis, 30.oktobris 2019, 10:30
Vot tagad sāku domāt, hmm dziļizlādes ir bet nez kapec prātā nak ak akut kas skalojas ieksa...

hecs7, 30.oktobris 2019, 10:50

Nesajauci? AGM nav želejnieks.