Laivas un to motori

Man līdzīga problēma kā ChiLLin. Iegādājos no rokas Dulkan 290 laivu. Pārdevējs minēja ka esot jau otrais īpašnieks. Laiva nav bijusi reģistrēta. Līdzi iedeva kautkādu laivas pases kopiju ar pirkšanas datumu, VIN utt. Aizgāju uz CSDD, šie saka ka neies cauri, lai meklējot orģinālo pircēju, tas lai reģistrējot un tad lai nākot pārrakstīt. Sazinājos ar Dulkan, viņi diemžēl neglabājot datus tik ilgi un orģinālo pircēju vairs nevar atrast. Vai ir vēl kādas opcijas man reģistrēt viņu?

Reinjonkuls, 7.aprīlis 2022, 09:08

Ja 290 modelis tad to var arī nereģistrēt, cik atceros tad tai laivai vairāk par 5hp virsū kabināt nedrīkst. Tad tā sanāk airu laiva un to var izmantot bez reģistrēšanas. Tiklīdz uz šiltes laivai būs vairāk par 3.7kw tad reģistrācija obligāta+tiesības un citi labumi.

snitraM, 7.aprīlis 2022, 13:30

Tas viss skaidrs, bet piemēram Burtniekā prasa reģistrēt arī airu laivu un tad tur arī tā bēda slēpjas.

Reinjonkuls, 7.aprīlis 2022, 16:17

Var vēl pamēģināt citā CSDD, kādus pāris gadus atpakaļ Rīgā centāmies piereģistrēt Dulkanu 325 vai 345 kā airu laivu, nereģistrēja. Teica ka tā ir motorlaiva pēc papīriem, un kamēr ražotājs tos nepārtaisīs nekā nevar palīdzēt. Bet nākamajā dienā Jūrmalā viss sanāca, tur meitenei viss bija PO.

Viss reiz beidzas, arī akumulutors ! Mēģini atrast izlaiduma gadu,, tad arī būs skaidrs !!

Labdien. Nepieciešams padoms.
Saņemu mantojumā elektromotora komplektu minn kota. Nekad nav bijusi darīšana, tāpec jautāju.
2 akumulatori minn kota scs150 12dc - abi akumulatori sānos nedaudz uzpūtušies, bet griež motoru (ūdenī nav mēgināts) Sakiet, kas var būt par iemeslu? Vai šadi akumulatori vēl būs dzivotāji? Lādētājs komplektā MK110PE.
Paldies

Čipot var tikai inžektormotorus

bumbieris [6.apr]: Sveiciens
Varbūt kādam ir pieredze ? Klīst baumas ka Mercury 9,9hp dzinēju varot viegli uzšķūnēt uz 15hp. Kādam ir pieredze ?Ļoti viegli. Tik ar 9.9 to nevar izdarīt. Var ar 10 zs!
Jāčipo vai jāmaina karburators.
Pirms dažām sezonām izmaksas ap 400€.

ARCHA, 6.aprīlis 2022, 21:13

http://latrexlaivas.lv/laivu-aprikojums-boat-Accessories-latrex/boat-engine-parts/laivu-motoru-dzineju-ella-boat-outboard-engine-oil-yamalube-motul-quicksilver/Greases-smervielas

Sveiki, jautājums spečukiem:
Ar ko sasmērēt laivas gāzes ručkas iekšām visus savienojumus un mehānismus? Vai der solidols, vai grafīta smēre, vai jāpērk kas cits? Vai saulē uzkarstot korpusam, smēre nepaliek šķidra un sāk tecēt?

Meiers, 7.aprīlis 2022, 12:48

Man līdzīga problēma kā ChiLLin. Iegādājos no rokas Dulkan 290 laivu. Pārdevējs minēja ka esot jau otrais īpašnieks. Laiva nav bijusi reģistrēta. Līdzi iedeva kautkādu laivas pases kopiju ar pirkšanas datumu, VIN utt. Aizgāju uz CSDD, šie saka ka neies cauri, lai meklējot orģinālo pircēju, tas lai reģistrējot un tad lai nākot pārrakstīt. Sazinājos ar Dulkan, viņi diemžēl neglabājot datus tik ilgi un orģinālo pircēju vairs nevar atrast. Vai ir vēl kādas opcijas man reģistrēt viņu?

Reinjonkuls, 7.aprīlis 2022, 09:08

Ja 290 modelis tad to var arī nereģistrēt, cik atceros tad tai laivai vairāk par 5hp virsū kabināt nedrīkst. Tad tā sanāk airu laiva un to var izmantot bez reģistrēšanas. Tiklīdz uz šiltes laivai būs vairāk par 3.7kw tad reģistrācija obligāta+tiesības un citi labumi.

snitraM, 7.aprīlis 2022, 13:30

Tas viss skaidrs, bet piemēram Burtniekā prasa reģistrēt arī airu laivu un tad tur arī tā bēda slēpjas.

Nav tas mercury/quicksilver 2-4-C ? yamahai kaut kāds savs šķiet +- vienādi viņi. GAn jau ka var ko analogu uz silikona bāzes piemeklēt.
Mercury 2-4-C Marine Lubricant with PTFE
A high quality multi-purpose lubricant to withstand extreme friction in all marine applications.

Extremely water-resistant - won't break down when mixed with water
PTFE for added friction reduction and reduced wear
NOT for use on needle bearings (Use Assembly Grease)
Recommended uses:

Steering systems
Cable linkages
Throttle and shift cables and linkages
Remote controls
Propeller shafts
Swivel pins
Drive shaft splines
Tilt lock mechanisms & tubes
Hinge pins
Trailer Wheel Bearings

Man līdzīga problēma kā ChiLLin. Iegādājos no rokas Dulkan 290 laivu. Pārdevējs minēja ka esot jau otrais īpašnieks. Laiva nav bijusi reģistrēta. Līdzi iedeva kautkādu laivas pases kopiju ar pirkšanas datumu, VIN utt. Aizgāju uz CSDD, šie saka ka neies cauri, lai meklējot orģinālo pircēju, tas lai reģistrējot un tad lai nākot pārrakstīt. Sazinājos ar Dulkan, viņi diemžēl neglabājot datus tik ilgi un orģinālo pircēju vairs nevar atrast. Vai ir vēl kādas opcijas man reģistrēt viņu?

Reinjonkuls, 7.aprīlis 2022, 09:08

Ja 290 modelis tad to var arī nereģistrēt, cik atceros tad tai laivai vairāk par 5hp virsū kabināt nedrīkst. Tad tā sanāk airu laiva un to var izmantot bez reģistrēšanas. Tiklīdz uz šiltes laivai būs vairāk par 3.7kw tad reģistrācija obligāta+tiesības un citi labumi.

Sveiki, jautājums spečukiem:
Ar ko sasmērēt laivas gāzes ručkas iekšām visus savienojumus un mehānismus? Vai der solidols, vai grafīta smēre, vai jāpērk kas cits? Vai saulē uzkarstot korpusam, smēre nepaliek šķidra un sāk tecēt?

Man līdzīga problēma kā ChiLLin. Iegādājos no rokas Dulkan 290 laivu. Pārdevējs minēja ka esot jau otrais īpašnieks. Laiva nav bijusi reģistrēta. Līdzi iedeva kautkādu laivas pases kopiju ar pirkšanas datumu, VIN utt. Aizgāju uz CSDD, šie saka ka neies cauri, lai meklējot orģinālo pircēju, tas lai reģistrējot un tad lai nākot pārrakstīt. Sazinājos ar Dulkan, viņi diemžēl neglabājot datus tik ilgi un orģinālo pircēju vairs nevar atrast. Vai ir vēl kādas opcijas man reģistrēt viņu?

bumbieris [06.04.22]: Sveiciens
Varbūt kādam ir pieredze ? Klīst baumas ka Mercury 9,9hp dzinēju varot viegli uzšķūnēt uz 15hp. Kādam ir pieredze ?

Ļoti viegli. Tik ar 9.9 to nevar izdarīt. Var ar 10 zs!
Jāčipo vai jāmaina karburators.
Pirms dažām sezonām izmaksas ap 400€.

Sveiciens
Varbūt kādam ir pieredze ? Klīst baumas ka Mercury 9,9hp dzinēju varot viegli uzšķūnēt uz 15hp. Kādam ir pieredze ?

Kāds nezin kur varētu dabūt kādu sačakarētu motora reduktoru? Precīzāk - vajag spuru ok piemetināt manam motoram. 25hp, domāju ka modelim nav jāsakrīt, izmēri viņiem daudz maz līdzīgi.

Martins....B [29.03.22]: Varbut kads var padalities ar atsauksmem par so laivu ?
https://www.laivudepo.lv/product/aluminija-laiva-qwest-marine-b420/

Tā jau glauna laiva. Spingojot ir ērtāk, ja vidū nav stacionārs runduks, bet izņemams sols. Ērtāk staigāt, kad nav jākāpelē pāri. Un nakts copē var atgūlties, iztaisnot kājas. Bet tas tā, baigi subjektīvi.

Varbut kads var padalities ar atsauksmem par so laivu ?
https://www.laivudepo.lv/product/aluminija-laiva-qwest-marine-b420/

Heisā .... varbūt kāds zin, kur MKM laivai uz korpusa ir iesist rūpnīcas vin numurs. Nesanāk atrast... par vin plāksni neiet runa!

Ir pieejami pāris SELVA PIRANHA 9,9 ar 5XS marķējumu un CE sertifikātu, var piereģistrēt CSDD kā 5 ZS motoru

1900 eur




Visvieglākais 4-taktu , 9,9 ZS dzinējs, tikai 30,5 KG .

Dzinēja tips: 4-taktu, 1 cilindrs, SOHC
Tilpums: 181 cc
Maksimālā jauda kw(hp) 7.3 (9.9 )@5500rpm
Pilnas droseles darbības diapazons : 5500~6000
Degvielas padeves sistēma: Karburātors
Dzinēja vadība : Rokas
Aizdedzes sistēma : Elektroniska
Dzinēja pacelšana : Manuāla
Reduktora zobratu attiecība : 13 / 27
Pārnesumu pārslēgšana : F -N- R
Atgāzu izplūde : Caur dzenskrūvi
Svars: 30.5 kg
Traņča augstums: S ( 400mm )
Komplektā: degvielas bāka ar rokas pumpi, dzenskrūve, instrumentu komplekts

nelietotaajs [23.02.22]: ChiLLin [Vakar]: Gribēju zināt vai ar pieņemšanas un nodošanas aktu pietiek lai piereģistrētu laivu CSDD? Vai arī ir vajadzīgi vēl kādi papīri? Varbūt kāds var palīdzēt.Runa ir par lietotu laivu, kuru iegādājies ar NP aktu un kura līdz šim nebija LV reģistrēta?

Jā