Akumulators un lādētājs

Ja vēl tā gadās, pavēro cik voltus rāda ekrānā. Sekot līdzi voltiem ekrānā vispār ir laba prakse. Sākumā būs ap 12.8V. Kad ir zem 11.2, tad jau diezgan droši ir skaidrs, ka jāmet mieru :)
Tā Tava kļūda ar visu ko var būt saistīta, bet ideja ir tāda, ka galvenais eholots neredz Tavu black box - vai nu tas ir iszlēdzies vai nav (datu) savienojuma.

jurciks66 [10:46]: Kļūdas paziņojumā jau viss rakstīts. To, vai neesi pareizi saslēdzis, vai vienk. vads atvienojies, neviens telepātiski nevarēs noteikt.Iepriekš rakstīju - Vakar no 14.30-18.30 copējot sākās network error, 4h viss ok, iepriekšējās reizēs arī viss ok, kā jau rakstīju 1x bija līdzīgi, kad no 7.00-20.00 copēju, tad likās saprotami, ka dienas beigās aķim kritās jauda un tāpēc, bet pēc 4h darbības liekas pa ātru. Telepātijas spējas neprasu, varbūt kādam gadījies līdzīgi, tapēc uzjautāju. Pamēgināšu lādētājam pārlikt uz 12A un palādēt. Un izjaukšu visus vadus, pamēģināšu vēlreiz visu savienot. Galvenais bija uzzināt vai var būt tā, ka akumulators ir par mazu. Tagad pamēģināšu pats pārvienot un jāmeklē, kādu, kurš var savienot tā kā nākas.

Martins....B, 2.oktobris 2023, 12:05

jurciks66 [02.10.23]: Kļūdas paziņojumā jau viss rakstīts. To, vai neesi pareizi saslēdzis, vai vienk. vads atvienojies, neviens telepātiski nevarēs noteikt.

Iepriekš rakstīju - Vakar no 14.30-18.30 copējot sākās network error, 4h viss ok, iepriekšējās reizēs arī viss ok, kā jau rakstīju 1x bija līdzīgi, kad no 7.00-20.00 copēju, tad likās saprotami, ka dienas beigās aķim kritās jauda un tāpēc, bet pēc 4h darbības liekas pa ātru. Telepātijas spējas neprasu, varbūt kādam gadījies līdzīgi, tapēc uzjautāju. Pamēgināšu lādētājam pārlikt uz 12A un palādēt. Un izjaukšu visus vadus, pamēģināšu vēlreiz visu savienot. Galvenais bija uzzināt vai var būt tā, ka akumulators ir par mazu. Tagad pamēģināšu pats pārvienot un jāmeklē, kādu, kurš var savienot tā kā nākas.

Kļūdas paziņojumā jau viss rakstīts. To, vai neesi pareizi saslēdzis, vai vienk. vads atvienojies, neviens telepātiski nevarēs noteikt.

oceola [02.10.23]: Labrīt,

Man tieši tāds pats komplekts un papildus vēl ipilots pielikts. Jaudas pietiek.
Network error - man arī tāda problēma bija, pārliku visus vadus, likās, ka nav kontakta vai kkur pazūd, pēcāk viss strādāja kā nākas.
Vadi speciālie, neatceros vairs kādi, copes biedrs pirka.

Paldies par info. Varbūt ir iespējams uzzināt, kādus vadus pirka ?

Davis-Di [02.10.23]: Lejuplādē Vitronic aplikāciju un pieslēdzies ar zilo zobu (bluetooth) pie lādētāja un apskaties iestatījumus un statistiku.
25A 142AH aķim ir par traku izvēlies mazāku režīmu.
Ehalotiem nepatīk, kad āķī krītas spriegums un slēgsies ārā, tā kā skābes aķiem krītoties kapacitātei, krītas arī spriegums (pieļauju ka iestatījumos vari apskatīties cik tas ir - iespējams ap 11,5V, vari pamēģināt nolikt uz zemāku)! Līdz ar to eholots var slēgties ārā jau, kad aķī ir vēl savi 30-40%.

Garmin "network error" visdrīzākais nav saistīts ar aķi, bet ar wifi iestatījumiem vai saslēgumu uz telefonu, kad mēģina ko lejuplādēt, jebkurā gadījumā atver manuāli un apskaties ko tieši tā kļūda nozīmē! Es

Paldies. Pamēģinās kaut ko pamainīt.
Kļuda - Source not found. Check network. A Panoptix trandducer is disconnected.

Labrīt,

Man tieši tāds pats komplekts un papildus vēl ipilots pielikts. Jaudas pietiek.
Network error - man arī tāda problēma bija, pārliku visus vadus, likās, ka nav kontakta vai kkur pazūd, pēcāk viss strādāja kā nākas.
Vadi speciālie, neatceros vairs kādi, copes biedrs pirka.

Varbūt kādam ir komentārs par šo:

Jauns akumulators EXIDE DUAL Marine 12V 142 Ah
https://eholotes.eu/lv/akumulatori-elektromotoriem/multifit-akumulators-exide-dual-marine-12v-142-ah/
Akumulatora lādētājs VICTRON Blue Smart IP67 12V/25A
https://www.eboat.lv/lv/laivu-motori/ladetaji/victron/akumulatora-ladetajs-victron-blue-smart-ip67-12-25-si-size-99x219x65

Pie akumulatora pieslēgts 12 collu panoptix LVS34 + 54 devējs. Vakar no 14.30-18.30 copējot sākās network error, 1x jau bija, bet tad vasarā no 7.00-20.00 copējot, kas liekas ok, ka izlādējās, bet kāpēc 5h laikā izlādējās ? Ja līdz tam viss strādā ok, tad jau nevajadzētu būt klemmēm pie vainas vai saslēgumam (saslēdzu kā mācēju, varbūt nepieciešami spec vadi vai klemmes?)
Vai 142 ah varētu būt par īsu un nepieciešams litijnieks ? Cik būtu ok litijniekam ?
Vai ir kāds ieteikums, kur var aizvest, lai izveido pro slēgumu ?
Un vai lādējot ir spec prasības ? Es pēc copes pielieku pie strāvas, sagaidu zaļo un dzelteno lampu, kad spīd reizē un rauju ārā. Pēc vakardienas copes, pieliku pie lādētāja un pēc stundas jau rādīja, ka ir uzlādējies, kas liekas aizdomīgi.

Martins....B, 2.oktobris 2023, 08:27

Varbūt kādam ir komentārs par šo:

Jauns akumulators EXIDE DUAL Marine 12V 142 Ah
https://eholotes.eu/lv/akumulatori-elektromotoriem/multifit-akumulators-exide-dual-marine-12v-142-ah/
Akumulatora lādētājs VICTRON Blue Smart IP67 12V/25A
https://www.eboat.lv/lv/laivu-motori/ladetaji/victron/akumulatora-ladetajs-victron-blue-smart-ip67-12-25-si-size-99x219x65

Pie akumulatora pieslēgts 12 collu panoptix LVS34 + 54 devējs. Vakar no 14.30-18.30 copējot sākās network error, 1x jau bija, bet tad vasarā no 7.00-20.00 copējot, kas liekas ok, ka izlādējās, bet kāpēc 5h laikā izlādējās ? Ja līdz tam viss strādā ok, tad jau nevajadzētu būt klemmēm pie vainas vai saslēgumam (saslēdzu kā mācēju, varbūt nepieciešami spec vadi vai klemmes?)
Vai 142 ah varētu būt par īsu un nepieciešams litijnieks ? Cik būtu ok litijniekam ?
Vai ir kāds ieteikums, kur var aizvest, lai izveido pro slēgumu ?
Un vai lādējot ir spec prasības ? Es pēc copes pielieku pie strāvas, sagaidu zaļo un dzelteno lampu, kad spīd reizē un rauju ārā. Pēc vakardienas copes, pieliku pie lādētāja un pēc stundas jau rādīja, ka ir uzlādējies, kas liekas aizdomīgi.

Martins....B, 2.oktobris 2023, 08:27

Lejuplādē Vitronic aplikāciju un pieslēdzies ar zilo zobu (bluetooth) pie lādētāja un apskaties iestatījumus un statistiku.
25A 142AH aķim ir par traku izvēlies mazāku režīmu.
Ehalotiem nepatīk, kad āķī krītas spriegums un slēgsies ārā, tā kā skābes aķiem krītoties kapacitātei, krītas arī spriegums (pieļauju ka iestatījumos vari apskatīties cik tas ir - iespējams ap 11,5V, vari pamēģināt nolikt uz zemāku)! Līdz ar to eholots var slēgties ārā jau, kad aķī ir vēl savi 30-40%.

Garmin "network error" visdrīzākais nav saistīts ar aķi, bet ar wifi iestatījumiem vai saslēgumu uz telefonu, kad mēģina ko lejuplādēt, jebkurā gadījumā atver manuāli un apskaties ko tieši tā kļūda nozīmē!

Varbūt kādam ir komentārs par šo:

Jauns akumulators EXIDE DUAL Marine 12V 142 Ah
https://eholotes.eu/lv/akumulatori-elektromotoriem/multifit-akumulators-exide-dual-marine-12v-142-ah/
Akumulatora lādētājs VICTRON Blue Smart IP67 12V/25A
https://www.eboat.lv/lv/laivu-motori/ladetaji/victron/akumulatora-ladetajs-victron-blue-smart-ip67-12-25-si-size-99x219x65

Pie akumulatora pieslēgts 12 collu panoptix LVS34 + 54 devējs. Vakar no 14.30-18.30 copējot sākās network error, 1x jau bija, bet tad vasarā no 7.00-20.00 copējot, kas liekas ok, ka izlādējās, bet kāpēc 5h laikā izlādējās ? Ja līdz tam viss strādā ok, tad jau nevajadzētu būt klemmēm pie vainas vai saslēgumam (saslēdzu kā mācēju, varbūt nepieciešami spec vadi vai klemmes?)
Vai 142 ah varētu būt par īsu un nepieciešams litijnieks ? Cik būtu ok litijniekam ?
Vai ir kāds ieteikums, kur var aizvest, lai izveido pro slēgumu ?
Un vai lādējot ir spec prasības ? Es pēc copes pielieku pie strāvas, sagaidu zaļo un dzelteno lampu, kad spīd reizē un rauju ārā. Pēc vakardienas copes, pieliku pie lādētāja un pēc stundas jau rādīja, ka ir uzlādējies, kas liekas aizdomīgi.

Bet vislabāk ir uzglabāt ietītu folijā, pieskaņojot savai cepurītei.

Litija akumulatoru NEDRĪKST ilgstoši glabāt pilnībā uzlādētu. Var uzlādēt līdz ~75%, un tad dienu pirms copes pielādēt līdz galam.


Vai tiešām tā ir, ka nedrīkst lādēt līdz 100%. Drīz būs ledus, ko tad, atstāt pustukšu līdz pavasarim? Gribētu lasīt eksperta - elektriķa komentāru! Pats nesaredzu iemeslu kāpēc ne 100%?

basks, 18.septembris 2023, 14:51
Man jau liekas, ka tas kārtējais klejojošais mīts. Litija akumulatorus liela daļa lieto jau padsmit gadus, visu laiku lādē pilnu un viss ir štokos. Tad ir jāprecizē, par kuriem litija aķiem iet runa. Agrāk bija tikai litija jonu, pašlaik aktīvi tirgū ienāk tā saucamie litija dzelzs fosfāta aķi. Gluži viens un tas pats tas nav, bet abos ir litija joni... Tagad pieejami tik "gudri" lādētāji, ka tev baigi galva nav jāsāpina par lādēšanas ciklu.

MT9, 18.septembris 2023, 16:49

viņus nekad nelādē lidz 100% un neizlādē lidz 0%,vairs neatceros,bet 100% uz displeja bij 80-90%,un 0% uz displeja,bij kaut kādi 60%reālie(bet šo es precīzi neatceros)Tā ka tas reālais darba diapazons nav nemaz tik liels no faktiskās ietilpības,un taja diapazonā vislēnāk degradējas litija elementi

Tā ir urbānā leģenda.

MT9 [18.09.23]: Litija akumulatoru NEDRĪKST ilgstoši glabāt pilnībā uzlādētu. Var uzlādēt līdz ~75%, un tad dienu pirms copes pielādēt līdz galam.


Vai tiešām tā ir, ka nedrīkst lādēt līdz 100%. Drīz būs ledus, ko tad, atstāt pustukšu līdz pavasarim? Gribētu lasīt eksperta - elektriķa komentāru! Pats nesaredzu iemeslu kāpēc ne 100%?

basks, 18.septembris 2023, 14:51
Man jau liekas, ka tas kārtējais klejojošais mīts. Litija akumulatorus liela daļa lieto jau padsmit gadus, visu laiku lādē pilnu un viss ir štokos. Tad ir jāprecizē, par kuriem litija aķiem iet runa. Agrāk bija tikai litija jonu, pašlaik aktīvi tirgū ienāk tā saucamie litija dzelzs fosfāta aķi. Gluži viens un tas pats tas nav, bet abos ir litija joni... Tagad pieejami tik "gudri" lādētāji, ka tev baigi galva nav jāsāpina par lādēšanas ciklu.

Nu kā to ņem. Viss ir atkarīgs no vadības. Telefona aķi piemēram nemaz nevar izlādēt tukšu. Tas ka rāda 0 procenti, tas nenozīmē, ka tur vairs nav sprieguma.

Litija akumulatoru NEDRĪKST ilgstoši glabāt pilnībā uzlādētu. Var uzlādēt līdz ~75%, un tad dienu pirms copes pielādēt līdz galam.


Vai tiešām tā ir, ka nedrīkst lādēt līdz 100%. Drīz būs ledus, ko tad, atstāt pustukšu līdz pavasarim? Gribētu lasīt eksperta - elektriķa komentāru! Pats nesaredzu iemeslu kāpēc ne 100%?

basks, 18.septembris 2023, 14:51

Man jau liekas, ka tas kārtējais klejojošais mīts. Litija akumulatorus liela daļa lieto jau padsmit gadus, visu laiku lādē pilnu un viss ir štokos. Tad ir jāprecizē, par kuriem litija aķiem iet runa. Agrāk bija tikai litija jonu, pašlaik aktīvi tirgū ienāk tā saucamie litija dzelzs fosfāta aķi. Gluži viens un tas pats tas nav, bet abos ir litija joni... Tagad pieejami tik "gudri" lādētāji, ka tev baigi galva nav jāsāpina par lādēšanas ciklu.

Litija akumulatoru NEDRĪKST ilgstoši glabāt pilnībā uzlādētu. Var uzlādēt līdz ~75%, un tad dienu pirms copes pielādēt līdz galam.


Vai tiešām tā ir, ka nedrīkst lādēt līdz 100%. Drīz būs ledus, ko tad, atstāt pustukšu līdz pavasarim? Gribētu lasīt eksperta - elektriķa komentāru! Pats nesaredzu iemeslu kāpēc ne 100%?

bums [18.09.23]: Līdz 7A lēnu garu to pirmo jundu iepumpēju pēc tam jau ar 50A lādētāju :)

50A nav tā kā drusku par šerpu?

bums [18.09.23]: Līdz 7A lēnu garu to pirmo jundu iepumpēju pēc tam jau ar 50A lādētāju :)

Kapēc tā vajag ? Man 25 A Victron, sakumā ar jaudu lādē un pēc tam lēnām.

Līdz 7A lēnu garu to pirmo jundu iepumpēju pēc tam jau ar 50A lādētāju :)

bums, 18.septembris 2023, 11:11

Interesanti, man ar 10A lādētāju 100Ah aķi pielādē aptuveni 11-12 stundās.

Ja katru dienu jāmauc copēt!?...mans pustukšs lādejas 3-4h bet nu lādētājs riktīgi silts!!lieku uz klona grīdas lai vēsāk!:)

Līdz 7A lēnu garu to pirmo jundu iepumpēju pēc tam jau ar 50A lādētāju :)