Laivas un to motori

Labdien!
Vai kāds lūdzu nevar ieteikt normālu (ar domu vismaz puslīdz normālu) PVC materiāla laivu svarā līdz 15 kg. (diemžēl ceļa traumas dēļ neko smagāku nevaru pārvietot, jo vieglāka jo labāk). Copēšu viens piekrastes zonā, galvenais lai caurumi neviedojas no nokaltušajām niedrēm.

Paldies!
Nu cita lieta- atradu youtubā visai konkrētu priekšnesumu, plus vēl konkrēti no buma(paldies),tad vajadzētu iznākt. Nepavisam nelielos, bet rokas man ir labā un kreisā, īkšķi arī pakaļā nemīt, kā arī rokas apakšbiksēs neturu, būs OK!

piesūc gaisu Noņem karburātoru Ieraudzīsi strarpliku uz 2 skeuvēm tā pieskruvēta pie izpūdes kolektora Visticamāk ka turarī piesūc lieko lufti

Jāpārbauda skruves nr 24 Pie vina iztīri galveno dīzi Nr 2

Pierūcina pēc instrukcijas- čoks izvilkts, pēc brīža tālāk par pusi atpakaļ nevar stumt, uzreiz slāpst. Pēc visiem likumiem- degviela par maz, gaiss par daudz.Iepriekšējo, Yamaha ķīniešu klonu, skrūvēju bez problēmām, impelleru mainīju, karburatoru ņēmu nost, aidedzi mainīju, viss bija kaut cik pieejams, šito virspusēji nopētīju- par daudz smalkumu un sablīvēts, nezināt jau nav kauns, sadirst gan var, ja Pats,pats! Par gaisa dzesi zinu.

Vienīgais motors kuru vari testēt bez ūdens vannas

https://www.youtube.com/watch?v=mEijlN9S88o
Honda 2,3 karburātora tīrīšana

brivkalns [28.jūl]: Noteikti paklausīšu- griezīšos ANO, NATO, geju klubā un kur vēl tik ne! Tāds padoms!!!

:DDD labs.
Nedusmo, ;)
Primitīvā mehānika, to nav grūti izprast arī cilvēkiem ar skrūvēšanu nesaistītiem.

Kā izpaužās motorīša darbības traucējumi ?
Iespējams varēsim ko ieteikt. Tiksi galā pašu spēkiem.

Nezināju, ka viens latvietis ir van der Leijenas padomnieks! Noteikti paklausīšu- griezīšos ANO, NATO, geju klubā un kur vēl tik ne! Tāds padoms!!!

brivkalns [27.jūl]: Vajadzīgs dakteris Honda 2,3 SCHU motorītim! Pilnīgi pamatotas aizdomas uz karburatoru, stulbs neesmu, no virsas papētīju, labāk samaksāju tam, kas zina un var pareizi izdarīt. Vēlams Kurzemē, Rīgā 100% iekšā nelienu... Iemetiet kādu tel.nr...

100% jāgriežas pie oficiālā Honda dīlera Eiropā un jāprasa lai sūta uz Kurzemi meistaru 2.3hp motoram karburātoru tīrīt.

Vajadzīgs dakteris Honda 2,3 SCHU motorītim! Pilnīgi pamatotas aizdomas uz karburatoru, stulbs neesmu, no virsas papētīju, labāk samaksāju tam, kas zina un var pareizi izdarīt. Vēlams Kurzemē, Rīgā 100% iekšā nelienu... Iemetiet kādu tel.nr...

Laiva kam vispār nav dibena ir vairāk peldriņkis (airi un /vai mazs elektromotorīts). Vienmēr atradīsies kads kas stāstīs, ka viņam ufimku 5hp izceļ glisē un tā iet ātrāk par Ivara Bērziņa MilPro ar 30hp, bet tajā polēmikā nevajag ielaisties pat piektdienās.

Mana necilā artava tēmā. 1.dalījums ir plakana vai ķīļveida. Var būt plakana ar cietu (alu /finieris) vai aerodeck vai dēlīšu. Plakanu vienmēr būs vieglāk izcelt glisē, bet grūtak novaldīt kursā un cietāk lēkāt pa viļņiem un vilnīšiem. Ķīļa dibens savukārt dod komfortu un stabilu kursu, bet lielāku ūdens pretestību. Tas cik grīda mīksta vai cieta ir tikai nākamais faktors aiz šī nevis pirmais. Jo cietāka- jo mazāka pretestība. V veida aerodeck ir stingrāks kā vnk piepūšams ķīlis zem finiera, bet mīkstaks kā rib. Piepūšama grīda arī ir cietāka. Vēl ir ta, ka piepūšamas grīdas laiva (t.s. zemspiediena) kopsvara ir vieglāka, bet transportēšanā (nešanā) smagāka. Cietā grīda nāk atsevišķā pakā līdz ar to svars sadalās 2 daļās.

Ar to piepūšamo grīdu liekas sanāca mazāka iegrime ar, svars. Tur iekšā ir ribas, kas piedot cietibu un var stāvēt kājas. Par iegrimi it kā neloģiski, bet tas vērojot 2 vienādu parametru laivas uz ūdens. Ātrāk uzrauj glisē. No būtiskiem - ir kājas augstāk, saplēst ar viegli. Piepūst darba kārtība būs 2reiz ātrāk kā ar cieto, īpaši rudeni.

Kāds vispār redz kādu plusu laivai ar zemspiediena , atsevišķo dēļu klāja, vai vispār bez klāja grīdu ???
Kapēc vispār tāda, piedodiet-fuiņa, tiek ražota ??
Cena??, negribas ticēt, ka izgriezt pāris finierus ir dārgāk, kā uzražot piepūšamo grīdu !!

Jon-Hill, 25.jūlijs 2024, 18:30

Jon-Hill [25.jūl]: es par copes laivām ! :)

Es arī. Man Latgalē jāstiepj no un uz pamatīgā kalnā+ grabažniekā jābāž. Zem 3m ņemt negribu. Arī apsveru domu par laivu ar piepūšamo grīdu.

Tādā protams džerkot nevarēs, bet ar vieglo kātu pamētāt ok.

Svars, gabarīti citreiz ir svarīgāki faktori par komfortu.

.. vai tā hipolona desantnieku laivele, kur vieta tikai diversantam ar pāris kg trotila, es par copes laivām ! :)

.. nē, nu nav jautājums par tiem diviem entuziastiem, kam laiviņa 1,8 metri un stiepj uz kupra līdz nekurienes vidum, jo izaicinājums !!
Kamdēļ 3.3 metriem dēļu klājs ?? !!

Jon-Hill [25.jūl]: Kāds vispār redz kādu plusu laivai ar zemspiediena , atsevišķo dēļu klāja, vai vispār bez klāja grīdu ???

Svars

Kāds vispār redz kādu plusu laivai ar zemspiediena , atsevišķo dēļu klāja, vai vispār bez klāja grīdu ???
Kapēc vispār tāda, piedodiet-fuiņa, tiek ražota ??
Cena??, negribas ticēt, ka izgriezt pāris finierus ir dārgāk, kā uzražot piepūšamo grīdu !!

Ir jau pavecs ipilot powerdrive, pēdējā laikā sācis grozīties biežāk kā nepieciešams, domāju nokalibrēšu. Noskatijos youtube kā kalibrēt, sāku meklēt pultī šo funkciju, bet man nav funkcijas kalibrēšana. Tā var būt, varbūt jāspiež default settings un pēc tam parādīsies kalibrēšanas funkcija ?

addd [25.jūl]: Drīzāk jau degviela tika caur degvielas sūkni karterī. Membrānā caurums. Nomaini eļļu un brauc vesels, protams sūkni ar jālabo.
Cieņā.

Tieši tā.
Vari to elementāri pārbaudīt. Noskrūvē sūkni, pievadus atstāj. Uzdzen spiedienu un paskaties vai sūkņa galā gar to stieni tek degviela.