Piekabes

Lūgums padalīties ar pieredzi, kurš no risinājumiem amortizācijai laivu piekabei ir labāks:
a) Torsiona tipa amortizatori
b) Atsperu lāgas + amortizators
Pateicos!

Lūgums padalīties ar pieredzi, kurš no risinājumiem amortizācijai laivu piekabei ir labāks:
a) Torsiona tipa amortizatori
b) Atsperu lāgas + amortizators
Pateicos!

ArturoDo, 25.marts 2019, 19:04

Protams ka Atsperlagas+amortizatori.

a) Torsiona tipa amortizatori
b) Atsperu lāgas + amortizators
Pateicos!

ArturoDo, 25.marts 2019, 19:04[/quote]

Skatoties priekš kādas laivas...
Ja ir gumijniece,tad pietiks ar a)
Viegla laiviņa alum,finiera un īss attālums ko braukt.
Normālai plastikāta laivai(aptuveni sākot no 4m) vai alum variants b),nepārprotami.

Atsperlāgu sludinātāji. Cik bieži piekabei tiek mainīti torsioni un kāda iemesla pēc?
No personīgās pieredzes ar TIKI TREILERIS 450:
Piekabe ar torsioniem. Pirmā reģistrācija jūlijs 2011g.Iesākumā tika vilkti pūšļi ar uz karinātu dzinēju. Pēdējā laikā MKM ar dzinēju un visiem pričendāļiem. Bieži uz pīļostu mencām arī tiek braukts. Torsioniem nav nolietojuma pazīmju. Vienīgais ko nomainīju ir lukturi. Bet tas neattiecās uz jautājumu.
P. S
Ja ar šādu piekabi ir jāvelk 3m pūslis, tad piekabe uz bedraini ceļa neturās-lēkā.

Par torsionu vs Atsperu lāgas + amortizators:
Doma ir par plastikāta laivu 3,60m + dzinējs (var gadīties, ka 5 zs; vai gadīties, ka 15 vai 20 zs).

ArturoDo [25.03.19]: Par torsionu vs Atsperu lāgas + amortizators:
Doma ir par plastikāta laivu 3,60m + dzinējs (var gadīties, ka 5 zs; vai gadīties, ka 15 vai 20 zs).

Piekabes ar atsperlāgām paredzētas smagākām laivām.

Piekabes ar atsperlāgām paredzētas smagākām laivām.

urmaas, 25.marts 2019, 21:30[/quote]

Tad saki, ka atsperes pilnvērtīgi nedarbosies?

Pat piekabe ar llanžeroniem, ar tevis uzrādīto laivu, nebūs optimāli noslogota.

Manuprāt, tieši piekabe ar torsioniem vairāk lēkās pa gaisu bez noslodzes.
Man sētā ir 3 piekabes- divas mazās ar pilnu masu līdz 750kg un viena līdz 3000 kg. Lielā ir ar torsioniem un tukšā braucot lēkā un grab kā traka.
Abas mazās ar atsperlāgu+amortizatoru arī nepiekrautas iztiek bez liekiem palēcieniem pārvietojoties un brauc mīksti un klusi.

Man ir iespaids, ka ar torsionu piekabi laivu vedot laivā atstātais inventārs būs sakūlies putrā.

Urmaas, kāpēc tos lukturus vajadzēja mainīt- bija sabiruši no kratīšanās vai paša vainas dēļ satraumēti?

EdgarsB
Lukturiem kontakti bij izplūduši. Paši lukturi veseli.
Es jau rakstīju ka manējā bez noslodzes lēkā.!

urmaas [26.03.19]: EdgarsB
Lukturiem kontakti bij izplūduši. Paši lukturi veseli.
Es jau rakstīju ka manējā bez noslodzes lēkā.!

Kontakti izpuvuši

atsperlāgu+amortizatoru arī nepiekrautas iztiek bez liekiem palēcieniem pārvietojoties un brauc mīksti un klusi.

Man te swensonijā AKU450 laivu piekabe. Identiska kā tiki treiler-450. Tikai ar atsperlāgām. Tukša lēkā tāpat.
Ir divas bortineces,tās uzvedās savādāk. Pa grunteni nav pienācis vilkt, tāpēc tā īsti salīdzināt nevaru.

Man ir restaurēts vācu treileris no 1969. gada. Četrmetrīga Hondas laiva ar motoru - turās labi. Ar tukšu neesmu mēģinājis. Tas par torsionu ilgmūžību.

Nujā. Man mazās piekabes ir viena ar bortiem un 3m gara, otra ar rāmi, kur 13 kajakus sakraut. Tur tomēr kautkāds svars visulaiku virsū a laivu piekabei ta pašai svars nekāds.

Urmas, kada piekabe Tev krimam ir?

Jurcik [26.03.19]: Urmas, kada piekabe Tev krimam ir?

Tikki treiler-450

Jurcik [35m]: Urmas, kada piekabe Tev krimam ir?Tikki treiler-450

urmaas, 26.marts 2019, 10:36

Tev sānos tie dēļi ari ir vai tikai uz ruļļiem turi?

Jurcik [26.03.19]: Jurcik [35m]: Urmas, kada piekabe Tev krimam ir?Tikki treiler-450

urmaas, 26.marts 2019, 10:36


Tev sānos tie dēļi ari ir vai tikai uz ruļļiem turi?

Kad valkāju pūsli tad bij. Kā pārsēdos uz KRIM tā noņēmu.

Abu veidu piekabes, ar atsperlāgām, vai torsioniem ir OK. Jo pārsvarā piekabe tukša netiek vilkta.

sveiki! meklēju piekabi laivai līdz 400 EUR. Vajadzīga priekš pellas mini. Moš kādam ir ko piedāvāt. Vajadzīga ar papīriem lai uz ceļa var rādīties.