Laivas un to motori

Labs vakars!

Vēlos iegādāties bendzīnieka motoru 4zs 4 taktu, sliecos uz Mercury, kaut kā iedomājoties,ka šis neliek vilties, kā ir ar šo mītu? , gribētos dzirdēt viedokli arī par Tohatsu, hondu , yamaha, no šīm kura ir ''ejošākā'' tāpat arī dzirdēts ka 5zs ne ar ko neatšķiras no 4zs- ātruma ziņā un arī esot skaļāks.
Neesmu eksperts, tādēļ priecāšos par ieteikumiem un jūsu pieredzēm, paldies jau iepriekš :))

JUNKA10, 11.septembris 2018, 20:47

Zem Mercury brenda mazos motorus ražo Tohatsu rūpnīcā, vismaz attiecībā uz 4zs, 5zs un 6zs. Visām minētajām jaudām atšķiras tikai karburatora tilpums. Pašam ir Mercury 5zs, pirkts 2013.gadā, problēmu nav bijis nekādu arī - ilgstoši ekspluatējot velces režīmā, tāpat daudzas reizes izejot jūrjā' uz menčuku. Pagājušajā gadā šim motoram uzliku 6zs karburatoru, lai 1 cilvi stabili izceltu glisē ar 4m plastmastnieci. Kā jau bija prognozēts, ieguvu +2km stundā, ar ko esmu apmierināts. Šinī brīdī e-boat 5zs Mercury ir sakarīgas atlaides, ja tās neapmierina, skaties Tohatsu izplatītāju virzienā.

4 zs no 5 zs atšķiras tieši par 1 zs un minimāli cenā. Tā kā skaties vien uz 5zs. Bet esi gatavs, ka ar 80% varbūtību pēc laika garāka vai īsāka skatīsies tālāk. Ja ir iespēja vadāt, kārto tiesības un krāj naudu 10-20zs, ja nē, tad piečuks, kuru viegli nēsāt un tiesības nevajag :)
P.S.
Par Mercury un Tohatsu no savas pieredzes tikai to labāko.

Labs vakars!

Vēlos iegādāties bendzīnieka motoru 4zs 4 taktu, sliecos uz Mercury, kaut kā iedomājoties,ka šis neliek vilties, kā ir ar šo mītu? , gribētos dzirdēt viedokli arī par Tohatsu, hondu , yamaha, no šīm kura ir ''ejošākā'' tāpat arī dzirdēts ka 5zs ne ar ko neatšķiras no 4zs- ātruma ziņā un arī esot skaļāks.
Neesmu eksperts, tādēļ priecāšos par ieteikumiem un jūsu pieredzēm, paldies jau iepriekš :))

Arī taisnība :). Tikai mums ar tiem speciālistiem kā visur. Tā pati Yamaha sēž zem moču tirgošanas un tas apakšbizness nevienu īpaši neuztrauc. Kaut kā apkopes taisa. Vajag vārstu vāka blīvi, uz vietas nav, jāsūta. Bet formulārī teikts, ka reizi trīs gados vārsti jāregulē. Prasu- a kā jūs apkopē to darat bez blīves, blīve reāli pielīmēta, saglābt nevar? Klusē. Vajag pašam urķēties, kaifs lielāks.

Priekš tam ir speciālisti,kuri pēc visu saved kārtībā!

BrunoL, 10.septembris 2018, 14:26

Zini, pēdējos gados ir TIK daudz nācis vilties dažādos "speciālistos", ka es viņiem vienkārši neuzticos, kamēr man pašam nav skaidra vaina. Ja ir skaidrs, bet tās novēršanai pietrūkst veiklības vai instrumentu, nu tad nav kur sprukt un jāmeklē speciālists konkrētas operācijas izveikšanai.

Lielākā daļa tā saucamo "speciālistu" nekautrējoties maina visu pēc kārtas, cerot, ka kaut kas mainīsies, ka vainu izdosies novērst nejauši, bet par visu maksā klients....

Kadi specialisti, ka aizvedu uz Lai.c un tur uzbruka man ka degviela ne taada, sakot pats vainigs, iztirija karbi un viss kartiba pec vinu teiktaa. Pirmais siltais starts (ar ieteikto degvielu) un viss tas pats, zvaniju, nočiksteja ka neko nezina viss kartibaa. Vedu pie cita meistera kurs atkal atteicas list klat kamer garantija, jo loti liela iespeja ka kkads defekts cits ir. Luk pasakiet kaa rikoties? Tiritaju varetu gan meginat ieliet.

Priekš tam ir speciālisti,kuri pēc visu saved kārtībā!

Es Tavā vietā iegāztu degvielas sistēmas tīrītāju (man līdzēja) un pāris bākas izbrauktu un tikai tad ķertos klāt regulēšanai.

Ne velti tai skrūvei korķis priekšā, lai cilvēki 3x padomā pirms to grozīt :)

daddy_j, 10.septembris 2018, 14:18

Nav ko domāt,vajag tik urķēties!

Es Tavā vietā iegāztu degvielas sistēmas tīrītāju (man līdzēja) un pāris bākas izbrauktu un tikai tad ķertos klāt regulēšanai.

Ne velti tai skrūvei korķis priekšā, lai cilvēki 3x padomā pirms to grozīt :)

Vigulis [10.09.18]: Bet, ja godīgi, tas karburators ir tik primitīvs, ka prasa par pusskrūvi dažādu regulējumu karstai vasarai vai aukstam rudenim, īpaši ja darbojas ar velci.

Ļoti iespejams. Pameginasu tapatas paregulet, jo ar sito nav brauksana, nervi vairak beigti...

Bet, ja godīgi, tas karburators ir tik primitīvs, ka prasa par pusskrūvi dažādu regulējumu karstai vasarai vai aukstam rudenim, īpaši ja darbojas ar velci.

Vigulis [10.09.18]: Ja tic shēmai, tad virsū ir korķis. Maisījuma skrūvei ir jāgrozās viegli. Man ir Yamaha, tam vēl maisījuma skrūvei uztaisījuši tādu profilu, ka nācās vīlēt speciālu štrumu. Manējo motoru sačakarēja tieši pirmajā pēciebraukšanas apkopē, pārregulēja un silts sāka slāpt. Diemžēl viss jādara pašam, bet nu kā velk tā lec ar vai bez gāzes.

Paldies par info. Meginasu kko darit.

Ja tic shēmai, tad virsū ir korķis. Maisījuma skrūvei ir jāgrozās viegli. Man ir Yamaha, tam vēl maisījuma skrūvei uztaisījuši tādu profilu, ka nācās vīlēt speciālu štrumu. Manējo motoru sačakarēja tieši pirmajā pēciebraukšanas apkopē, pārregulēja un silts sāka slāpt. Diemžēl viss jādara pašam, bet nu kā velk tā lec ar vai bez gāzes.

kutis [10.09.18]: Levis
Ja auksts lec labi un gaitā nav traucējumi tad labāk nemudrī ar regulējumu. Ja silts ar pirmo nepielec pagriez trešdaļu gāzes ručku un pieleks. Vasarā kad silts ūdens un gaiss karsts bieži vien man gadās ka silts mazliet niķojas.
Divu cilindru motori lec daudz labāk bet tie jau cita kategorija.

Lai pielaistu jadod visi 90% ručku un tad aiziet. Ar tresdalu nekas ipaši nemainas. Butu zinajis ka tadas problemas bus ar garantiju nekad tadu nebutu nemis. Ja ir jaun tad vinam ir jaiet nevis jacakarejas kaa ar vecu nobrauktu...

Levis
Ja auksts lec labi un gaitā nav traucējumi tad labāk nemudrī ar regulējumu. Ja silts ar pirmo nepielec pagriez trešdaļu gāzes ručku un pieleks. Vasarā kad silts ūdens un gaiss karsts bieži vien man gadās ka silts mazliet niķojas.
Divu cilindru motori lec daudz labāk bet tie jau cita kategorija.

Vigulis [07.09.18]: Benzīns, viennozīmīgi, 98, tāpat kā zālespļāvējiem un motorzāģiem. Jaunam motoram uz piestrādes laiku varētu būt uzregulēts treknāks maisījums. Pēc piebraukšanas vajag pārregulēt. Shēma te:https://www.vansoutboardparts.com/mercury-outboard-motor-parts/mercury/3-5-4-stroke-carb/0r131842-up/carburetor-all-models-serial-0r318096-thru-0r448032/c1-9051?trail=17,1,122,1824
skrūve shēmā -5. Manuālī parasti uzdod bāzes regulējumu- apgriezienu skaits no ciet stāvokļa, no tās vietas var paspēlēties ar treknāks liesāks tīri uz izjūtām, lai labi lec un jautri uzņem apgriezienus.

Brivdienas sanaca tik kaa uuzmest aci motoram. Man ir 4hp mercurs, atradu Tevis iemestaja saita ka karbis ir tads pats. Taa Nr5 skruvite man ari ir. Jautajums vai vina no arpuses regulejas vai zem skruvites ir vel kada skruve un šī kalpo kā nosprostosanai? Jautaju taa jo man taa redzamaa skruvite ir pievilkta lidz galam, bail bij skruvet ar lielu speeku vaļā...

pilnībā piekrītu brunim,vienīgi kas aizliek karbīzerim dīzi ir emulsija,kura veidojas no kondenzāta,filtrs ja viņš ir taisnais,horizontālā stāvoklī laiž cauri kondenzātu,lai no tā izbēgtu jāieliek filtriņš ar tā atstoiņika versiju,pieejams visos dārza tehnikas veikalos

ezers, 8.septembris 2018, 20:00

Ja ilgstoši mēģinot piestartēt, gaiši brūnā, svece netiek aizlieta, tas ir, motors netiek pārsūkts - tad, visticamāk, vaina ir karburatorā, lai gan startējot var samazināt gaisa padevi, tam paredzēts čoks, lai ir spēcīgāks sūciens caur dīzi.
Ja tomēr startējot sveci aizlej, tad gan vaina meklējama citur, nevis karburatorā..

pilnībā piekrītu brunim,vienīgi kas aizliek karbīzerim dīzi ir emulsija,kura veidojas no kondenzāta,filtrs ja viņš ir taisnais,horizontālā stāvoklī laiž cauri kondenzātu,lai no tā izbēgtu jāieliek filtriņš ar tā atstoiņika versiju,pieejams visos dārza tehnikas veikalos

Arī man 4-taktu motoram, gan ne laivas motoram, bija tāda pat nelaime. Jauns motors, kamēr auksts, lec kā bite, kā apturi siltu - viss! Nevar palaist līdz brīdim kamēr atdziest.
Speči vairākas reizes un ilgi pētīja līdz atrada kaut ko aizdedzes sistēmā, tur kaut kādu detaļu nomainīja un tagad jau tas motors kādus 10 gadus iet kā puķe.
Slikti tikai tas, ka neatrada par iespējamu man pateikt tieši kur tā vaina bija.