Laivas un to motori

Ā, sorī, ampērmetrs aķa pilnuma mērīšanai vajadzīgs. Minn kotai tas būs MK-BM-1D (20 EUR).

Ja kabatā būtu tikai 400 EUR, es ņemtu līzingā jaunu 2.5 zirgspēku motorīti. Iemaksātu 400 EUR un, cik var noprast no tiem līzinga kalkulatoriem, gadu būtu jāmaksā ap 35 EUR mēnesī un pārmaksa būtu ap 90 EUR. Riebīgi, bet nu varbūt nav tik traki?

Elektro variants man būtu Outland Thrustpower 1300 (255) + Exide ER450 (110 ) + Ctek MXS 5.0 (69) = 434. Klasisks sākuma komplekts, droši vien daudziem, cik redzēts.

Es noteikti par šo naudu dotu priekšroku lietotam, labam benzīna motoram 2.5hp +, un bēdu nezinātu. Lielus gabalus protams neizskriesi, bet ies noteikti labāk par elektro un nav jāuztraucas, ka pret vēju dabūsi airēt atpakaļ. Un vēl tā čakarēšanās ar aķiem un lādēšanu.

RiekstinsDzi [26.09.21]: Paldies par ieteikumu. Bet, ņemot vērā ierobežoto budžetu (max 400 eur), gribētu pagaidām (vismaz nākamajai sezonai) nopirkt tikai 1 motoru. Tāpēc pats sliecos uz elektromotoru pusi, bet bail, ka Lielupei tas nederēs. Savukārt dilemmu rada tas, ka benzīna motoru nevarēšu izmantot vairākos ezeros. Vispirms benzīnnieku un pēc tam piepērc elektro. Provējām daudzus gadus atpakaļ dzīvot tikai ar elektrību. Viss sakārtojās tad, kad ir abi. Un elektro jāņem jaudīgāko, ja runājam par Minnkotām vai Thrustpower, jo lielā vējā uj kā atmaksāsies.

abrakadabra, 26.septembris 2021, 20:38

Benzīns ar 400e būs par īsu! ja meklēsi,par 500-700 varbūt ziemā kko dabūsi!ja elektro, vajag 2labus aķus!staipīšana,lādēšana utt...bet ja primāri Lielupe,tad benzīns!es par Babi jau esmu aizmirsis!Lielupē ūdens būs vienmēr....un kkas grabinās!:)

Sāc ar Lielupi un 2,5 zirgiem, tur derēs jebkuros apstākļos.

RiekstinsDzi [26.09.21]: Bet, ņemot vērā ierobežoto budžetu (max 400 eur), grib

Ar tādu budžetu nesanāk , viens vai otrs. Pērc elektromotoru + aķis+ lādētājs. Tā tik knapi sanāk. Laiva ar nav maza , lietotu 2.5hp varētu protams nopirkt, bet ar to būs pa īsu 4.3m laivai. Būs tas pats, kas ar elektro.

Paldies par ieteikumu. Bet, ņemot vērā ierobežoto budžetu (max 400 eur), gribētu pagaidām (vismaz nākamajai sezonai) nopirkt tikai 1 motoru. Tāpēc pats sliecos uz elektromotoru pusi, bet bail, ka Lielupei tas nederēs. Savukārt dilemmu rada tas, ka benzīna motoru nevarēšu izmantot vairākos ezeros.

Vispirms benzīnnieku un pēc tam piepērc elektro. Provējām daudzus gadus atpakaļ dzīvot tikai ar elektrību. Viss sakārtojās tad, kad ir abi. Un elektro jāņem jaudīgāko, ja runājam par Minnkotām vai Thrustpower, jo lielā vējā uj kā atmaksāsies.

abrakadabra, 26.septembris 2021, 20:38

Tobiš Minnkotām vai Outland. Thrutpower ir modelis.

Vispirms benzīnnieku un pēc tam piepērc elektro. Provējām daudzus gadus atpakaļ dzīvot tikai ar elektrību. Viss sakārtojās tad, kad ir abi. Un elektro jāņem jaudīgāko, ja runājam par Minnkotām vai Thrustpower, jo lielā vējā uj kā atmaksāsies.

Sveiki, griežos pie Jums pēc padoma - vēlos iegādāties motoru laivai (4,3 metru laiva), primāri to izmantojot copei Lielupē, tomēr motors noderētu arī Latvijas ezeros un citās upēs. Vai labāk Lielupei izvēlēties elektromotoru (ar domu, ka varēšu to izmantot arī, piemērām, Engures un Babītes ezeros), vai tomēr bez benzīna motora Lielupē neiztikt? Netieku gudrs, jo nav pieredzes ar motoru Lielupē, bet braucamie gabali tomēr diezgan lieli. Priecāšos par palīdzību, paldies!

Pats personīgi esmu gatavojis montāžas komplektus dziļurbuma sūkņiem. Lieki piebilst, ka elektromotors un vadu savienojumi atrodas dziļi zem ūdens. Piemēram, Grundfos sūknis (pirmskrīzes izpildījumā) kalpoja 10+ gadus. Un tie savienojumi turēja ilgāk nekā sūknis. Nu taču ka neviens tos neķeksēja ārā lai apsmērētu vai apsmidzinātu ar kādu modernu brīnumlīdzekli. Savienojums vai nu ir vai nav piemērots konkrētiem apstākļiem. Vai izmantoji atbilstošos materiālus? ;)

Janis96, 23.septembris 2021, 20:36

Man Grundfos dzīvo urbumā 14m zem ūdens (1.4atm spiediens) jau 20 gadus un nekas, ne sūknim ne savienojumiem...

RaimisD [23.09.21]: Janis96 [Vakar]: Enduro močiem ar ir sapūsts un braucot lietū, upītēs, kuļoties purvā nav radušās elektro problēmas tphu, tphu, tphu.Arī enduro močiem kad gāzām pa purviem un upītēm neatceros, ka kāds būtu kādu aerosolu pieminējis. Tos hard enduro un krosiniekus pēc kaujas ar augstspiedienu mazgā. Tad jau tur štekers uz vazelīnu jāsēdina :) Labi, tas tā. Bez uzbrauciena.
Vājstrāva savādāk, bet pieminētās dārza lampas, ja tur ~220 tad vienkārši jāsaliek atbilstošas IP klases izpildījums. Oki, tas vads var būt arī parastais baltais "indoor" tipa, bet savienojumus nohermetizē ar piemērotām "termorūkošajām" uzmavām. Viss ;)Piekrītu ,ar enduro močiem vīri braukuši un brauc arī bez visiem nano sprejiem. Lai saglabātu štekera hermētiskumu ,lai blīvgumija neizkalst un neplaisā var to apstrādāt ar šķidro silikonu, speciālu solidolveidīgu smēri, ko ūdens nespēj izskalot, tiek lietota gultņiem, asīm. Galu galā var noziest ar vaļu taukiem :). Jautājums, kāda jēga čakarēties , ja jaunās tehnoloģijas šo problēmu ir atrisinājušas.
Par dārza lampām runājot.
Pirmais variants, ko izmantoju.
Klemīte skrūvējamā, divi vadi uz ,,skrutku,, trešais klāt. Nopuva otrajā gadā.
Otrais variants.
Trīs vadi kopā, salodēti (lodēti bez skābes, ar kanifoliju) virsū termoizolācija. Vadi īsi, katrs no savas puses, bet kkā uzmudiju to izolāciju. Nopuva pēc trīs gadiem.
Trešais variants
Wago universālās klemītes + Nano Protech spreis. Bez klemēm apsmidzināju kārbiņas gumiju , vada atveres un spuldzes patronu. Seši gadi, jau ir normāli.

Pats personīgi esmu gatavojis montāžas komplektus dziļurbuma sūkņiem. Lieki piebilst, ka elektromotors un vadu savienojumi atrodas dziļi zem ūdens. Piemēram, Grundfos sūknis (pirmskrīzes izpildījumā) kalpoja 10+ gadus. Un tie savienojumi turēja ilgāk nekā sūknis. Nu taču ka neviens tos neķeksēja ārā lai apsmērētu vai apsmidzinātu ar kādu modernu brīnumlīdzekli. Savienojums vai nu ir vai nav piemērots konkrētiem apstākļiem. Vai izmantoji atbilstošos materiālus? ;)

Nākotnē doma nomainīt laivu,RIB jeb korpusene?
Latrexam viens modelis patīk pa 4000,ir protams lietoti līdzīgi varianti.
Interesanti palasīt domas kam ir bijuši abi varianti

Janis96 [22.09.21]: Enduro močiem ar ir sapūsts un braucot lietū, upītēs, kuļoties purvā nav radušās elektro problēmas tphu, tphu, tphu.Arī enduro močiem kad gāzām pa purviem un upītēm neatceros, ka kāds būtu kādu aerosolu pieminējis. Tos hard enduro un krosiniekus pēc kaujas ar augstspiedienu mazgā. Tad jau tur štekers uz vazelīnu jāsēdina :) Labi, tas tā. Bez uzbrauciena.
Vājstrāva savādāk, bet pieminētās dārza lampas, ja tur ~220 tad vienkārši jāsaliek atbilstošas IP klases izpildījums. Oki, tas vads var būt arī parastais baltais "indoor" tipa, bet savienojumus nohermetizē ar piemērotām "termorūkošajām" uzmavām. Viss ;)

Piekrītu ,ar enduro močiem vīri braukuši un brauc arī bez visiem nano sprejiem. Lai saglabātu štekera hermētiskumu ,lai blīvgumija neizkalst un neplaisā var to apstrādāt ar šķidro silikonu, speciālu solidolveidīgu smēri, ko ūdens nespēj izskalot, tiek lietota gultņiem, asīm. Galu galā var noziest ar vaļu taukiem :). Jautājums, kāda jēga čakarēties , ja jaunās tehnoloģijas šo problēmu ir atrisinājušas.
Par dārza lampām runājot.
Pirmais variants, ko izmantoju.
Klemīte skrūvējamā, divi vadi uz ,,skrutku,, trešais klāt. Nopuva otrajā gadā.
Otrais variants.
Trīs vadi kopā, salodēti (lodēti bez skābes, ar kanifoliju) virsū termoizolācija. Vadi īsi, katrs no savas puses, bet kkā uzmudiju to izolāciju. Nopuva pēc trīs gadiem.
Trešais variants
Wago universālās klemītes + Nano Protech spreis. Bez klemēm apsmidzināju kārbiņas gumiju , vada atveres un spuldzes patronu. Seši gadi, jau ir normāli.

RaimisD [22.09.21]: Janis96 [Vakar]: Ar precīzi šādu pašu apzīmējumu - "zaļais iemeties" man oficiālajā moto servisā meistariņi izraustīja visus savienojumus sapūsdami tur savus nano sprejus. Vaicāju - Nu vai mocis tagad darbojas? Atbilde - Nē. Bet sliktāk jau nebūs! Pie vainas bija imobilaizers. Nomainīja. Darbojas! Pēc pāris nedēļām braucot tumsā pazūd gaismas!!! Ilgi meklēju un atradu savienojuma štekeri kur kontakti apogļojušies ka vairs neko citu kā bypass ierīkot.Nezinu ,ko sapūtuši meistariņi, es ieteicu tikai to, ko lietoju pats vairākus gadus. Man dārza apgaismojumam elektrības kārbas atrodas pie pašas zemes. Ziemas laikā tās atrodas zem sniega, sniegam kūstot tās ir ,ja ne ūdenī tad pamatīgā mitrumā gan. Katru gadu nācās pārskatīt savienojumus, jo bija pazudis kontakts. Nu jau kādus piecus gadus kopš lietoju to spreju neesmu šīs manipulācijas veicis, viss ok.
Enduro močiem ar ir sapūsts un braucot lietū, upītēs, kuļoties purvā nav radušās elektro problēmas tphu, tphu, tphu.

Arī enduro močiem kad gāzām pa purviem un upītēm neatceros, ka kāds būtu kādu aerosolu pieminējis. Tos hard enduro un krosiniekus pēc kaujas ar augstspiedienu mazgā. Tad jau tur štekers uz vazelīnu jāsēdina :) Labi, tas tā. Bez uzbrauciena.
Vājstrāva savādāk, bet pieminētās dārza lampas, ja tur ~220 tad vienkārši jāsaliek atbilstošas IP klases izpildījums. Oki, tas vads var būt arī parastais baltais "indoor" tipa, bet savienojumus nohermetizē ar piemērotām "termorūkošajām" uzmavām. Viss ;)

Janis96 [21.09.21]: Ar precīzi šādu pašu apzīmējumu - "zaļais iemeties" man oficiālajā moto servisā meistariņi izraustīja visus savienojumus sapūsdami tur savus nano sprejus. Vaicāju - Nu vai mocis tagad darbojas? Atbilde - Nē. Bet sliktāk jau nebūs! Pie vainas bija imobilaizers. Nomainīja. Darbojas! Pēc pāris nedēļām braucot tumsā pazūd gaismas!!! Ilgi meklēju un atradu savienojuma štekeri kur kontakti apogļojušies ka vairs neko citu kā bypass ierīkot.

Nezinu ,ko sapūtuši meistariņi, es ieteicu tikai to, ko lietoju pats vairākus gadus. Man dārza apgaismojumam elektrības kārbas atrodas pie pašas zemes. Ziemas laikā tās atrodas zem sniega, sniegam kūstot tās ir ,ja ne ūdenī tad pamatīgā mitrumā gan. Katru gadu nācās pārskatīt savienojumus, jo bija pazudis kontakts. Nu jau kādus piecus gadus kopš lietoju to spreju neesmu šīs manipulācijas veicis, viss ok.
Enduro močiem ar ir sapūsts un braucot lietū, upītēs, kuļoties purvā nav radušās elektro problēmas tphu, tphu, tphu.

RaimisD [17.09.21]: kkas [17.sep]: Tādam 10+ gadu motoram es štekerus bez liekas vajadzības neraustītu. Štekeru blīves zaudējušas elastību, raujot un liekot atpakaļ pastāv risks ka vairs nenoblīvesies tik labi.Tas gan, iepūst pa galiem un darīts. Tas šķidrums arī patīra, ja zaļais ir ,jau iemeties.

Nu tad lūk. Man mocim bija bēda uznākusi ar elektroniku. Nevarēju iedarbināt. No tehnikas šo to saprotu. Konstatēju, ka problēma ir nopietnāka nekā vadu savienojumi. Attiecīgās ķēdes pēc shēmas izzvanīju. Aizvedu uz autorizēto servisa centru. Ar precīzi šādu pašu apzīmējumu - "zaļais iemeties" man oficiālajā moto servisā meistariņi izraustīja visus savienojumus sapūsdami tur savus nano sprejus. Vaicāju - Nu vai mocis tagad darbojas? Atbilde - Nē. Bet sliktāk jau nebūs! Pie vainas bija imobilaizers. Nomainīja. Darbojas! Pēc pāris nedēļām braucot tumsā pazūd gaismas!!! Ilgi meklēju un atradu savienojuma štekeri kur kontakti apogļojušies ka vairs neko citu kā bypass ierīkot.

Varbūt kāds zin kurā veikala ir iespējams iegādāties motoru Mercury f3.5mh? Dažus apzvaniju, bet nebij uz vietas.

RaimisD [20.09.21]: Pierīvēja cik varēja, tad nolaida un pierīvēja ar mazu rullīti .

Rullīti uztaisīja. Paņēma nelielu gultni, izmauca cauri skrūvi, piemudija rokturi un bija ok.

farnirs1 [18.09.21]: Jautājums- nopirku līmējamos reliņus (tos uz kuriem sēdeklis bāžās, jo man tai laivai ir tikai ļoti īsā posmā,), kā jūs viņus vislabāk pielīmējat? Jo tur distance laikam svarīga ļoti.... Jūs kaut kāda viena biezuma brusas x2 nobiezumojat un tad saspiežot kopā piespiežat to reliņu? Bildē tas zaļais ir tas, kuru nopirku, man vajag viņu pielīmēt...

Neapgalvoju, ka tā ir pareizā metode, bet čoms darija to tā.
Piepūta laivu. Izmantoja veco benķi, kā šablonu. Uzmauca tos gumija kronšteinus , atzīmēja vietu. Līmējamo vietu bišķi uzmatēja, attaukoja un nozieda ar BUSH pirkto līmi. Paturēja kādu brīdi. Pielika ar visu benķi vietā. Pierīvēja cik varēja, tad nolaida un pierīvēja ar mazu rullīti .