Laivas un to motori

Kompresija ir pēdējais kur meklēt vainu. Vispirms vai pareizs maisījums ko saņem cilindri,vai pareizs aizdedzes moments un vai pareizas sveces un to atstarpes, tas viss iespaido gan jaudu gan apgriezienus.
Arī viss ko vīri iepriekš jau minēja spēj samazināt gala rezultātu.

Vai ar pašu motoru nevarētu būt problēma? Kāda skaitas laba kompresija stobros? Manam abos ir pa 7. Var būt tas ir jau par maz un līdz ar to arī jaudas nepietiek?

Šodien pirmais izbrauciens ar Yamaha 8hp 2t. Gaidītais rezultāts izpalika un esmu diezgan vīlies šai konkrētajā motorā. Dzied labi, lec perfekti, diezgan kluss un ar to arī viss labais beidzas! :(
Ar 330 gumijas laivu divatā glisē neceļ.! :((
Braucot vienam, glisē iet stīvi, domāju kad pārtaisīšu no Mercury antikavitācijas plāksni un uzlikšu šamējam, tad vienu glisē izcels ar palēcienu. Kad iziet glisē, tad lido labi, bet internetā saskatītie ātrumi, ko te veči ir safilmējuši ar šādiem motoriem 33-34 km/h.......nav ne tuvu. Ieskrējos līdz 27 max.
Ko domā zinātāji??? Nobraukts motors??? Nav vairs jaudas???
Motors ne tuvu nav jauns. Kompresija abos cilindros vienāda....7.

Fishmens, 16.aprīlis 2017, 19:01

Skaties kas ir ar motoru, vai nav kāds ko ķīmiķojis, uzliec apgriezienu skaitītāju, paskaties līdz cik griež. Apskaties kas ir ar dzenskrūvi, vai ir oriģinālā vai kas mainīts. Tad jāpaeksperimentē ar motora stāvokli, es savējo 5hp4t pacēlu pa 4cm augstāk un sāka skriet pa 5km/h ātrāk, tāpat var paeksperimentēt ar sagāzumu. Man ar laivu 320cm pūsli un diviem cilvēkiem 2x80 sanāk paskriet glisē, tikai lai uzsāktu vajag nedaudz pavingrot, bet ar vienu problemu nav vispār.

Pameklē netā. Varbūt motoram uzlikta neatbilstoša dzenskrūve ar pārāk lielu diametru vai soli. To jau pēc apgriezieniem slodzē par iepīpēt.

tevocis, 16.aprīlis 2017, 20:52

Tok. Laba doma. Sajūra bij tāda, ka motors nevar īsti dabūt apgriezisnus.

Tu vēl nepieskaitīji pašas laivas svaru. Aritmētika itkā esot ļoti vienkārša - 1hp ''velk'' 30kg. Mans vecais Evinrude 9,9hp un laiva Honwave T30AE 2-us vīrus nesa 33-34km/st. Tas pats motors laivu Honwave T40AE ar tiem pašiem vīriem - 25-26km/st.

skiperis, 16.aprīlis 2017, 20:57

Laiva 64 kg +190= 154 . Biku jau sanāk par daudz laikam. Tad sanāk ka šamais 8 hp var pacelt līdz 240 kg.
Bet vienalga šķiet, ka vienu mani gan vajadzēja nest ar lielāku ātrumu.

Tu vēl nepieskaitīji pašas laivas svaru. Aritmētika itkā esot ļoti vienkārša - 1hp ''velk'' 30kg. Mans vecais Evinrude 9,9hp un laiva Honwave T30AE 2-us vīrus nesa 33-34km/st. Tas pats motors laivu Honwave T40AE ar tiem pašiem vīriem - 25-26km/st.

Pameklē netā. Varbūt motoram uzlikta neatbilstoša dzenskrūve ar pārāk lielu diametru vai soli. To jau pēc apgriezieniem slodzē par iepīpēt.

Neizklausas labi. Ar 5hp jabūt tādām gaitas ipašībam. Es ar 330 un 5hp 2vatā ar 8 gadigu puiku dabujam glise.

Jurcik, 16.aprīlis 2017, 19:12

Man otrs bija copes biedrs ap 80 kg + loriņi kopā ap 15 kg. Kopā ap 190 kg.
Mans iepriekšējais motors mercury 5 hp 4t šo pašu laivu vienam cēla glisē, max ātrums 22 km/h. Divatā dabūt glisē šo laivu bija bezcerīgi, par ar vieglu pasažieri.
Biju pārliecināts, ka šai Yamahai vajadzētu lidot, bet ne vella. Labāk protams ir, bet ne tā, kā biju sacerējies.

Neizklausas labi. Ar 5hp jabūt tādām gaitas ipašībam. Es ar 330 un 5hp 2vatā ar 8 gadigu puiku dabujam glise.

Šodien pirmais izbrauciens ar Yamaha 8hp 2t. Gaidītais rezultāts izpalika un esmu diezgan vīlies šai konkrētajā motorā. Dzied labi, lec perfekti, diezgan kluss un ar to arī viss labais beidzas! :(
Ar 330 gumijas laivu divatā glisē neceļ.! :((
Braucot vienam, glisē iet stīvi, domāju kad pārtaisīšu no Mercury antikavitācijas plāksni un uzlikšu šamējam, tad vienu glisē izcels ar palēcienu. Kad iziet glisē, tad lido labi, bet internetā saskatītie ātrumi, ko te veči ir safilmējuši ar šādiem motoriem 33-34 km/h.......nav ne tuvu. Ieskrējos līdz 27 max.
Ko domā zinātāji??? Nobraukts motors??? Nav vairs jaudas???
Motors ne tuvu nav jauns. Kompresija abos cilindros vienāda....7.

1:25 bija krievu motoriem, kad šķaidīja ar AS-8. Divtaktnieku standarts ir 1:50. Varbūt kļūdos, bet, šķiet, ka Yamahai uz korpusa bija rakstīts 1:100.

skiperis, 15.aprīlis 2017, 11:36

Paldies!
Tik tiešām...kad paņem acis rokās, tad viss top skaidrs! Atradu plāksnīti uz mana motora, uz kuras ir skaidri rakstīts 1:100.

Tiem, kuri ručkā nedod, 1:50 var izrādīties par daudz. Bieži sveces jāmaina utt. 1:75 ir optimāli. Ideālā variantā eļļas daudzums jāpielāgo pie braukšanas stila. Nez kā ir ar autolube dzinējiem, pieņemu, ka eļļas pret benzīna attiecības ir tuvāk 1:100.

Es arī uzskatu, ka laivas motoram jālej eļļa 1:100, jo.
Pirmkārt, laivas motoram ir vienmērīgāka darba temperatūra, dēļ ūdens dzeses.
Otrkārt, apgriezieni.
Laivas motoram max 5000-6000 apgriezieni Huskvarnai 12000.

1:25 bija krievu motoriem, kad šķaidīja ar AS-8. Divtaktnieku standarts ir 1:50. Varbūt kļūdos, bet, šķiet, ka Yamahai uz korpusa bija rakstīts 1:100.

Labvakar!
Sakiet lūdzu, vai 2t motorītim (yamaha 8hp, paveca) benzīna attiecība pret eļļu 1:25 ir ok?

Fishmens, 13.aprīlis 2017, 20:13

Nopērc depo veikalā huskvarnas eļļu. Tur plastmasa traukam ir divi nodalijumi-viens lielais-eļļas tilpums un mazais ir mērtilpums. Viens mērtilpums uz 5L benzīna. Leiši šķaidot liesāk-mazāk eļļu lejot klāt.

Klasika ir 1/50

multiplikators, 13.aprīlis 2017, 22:36

Paldies par info! Un benzīns 98, vai švakāks?

Klasika ir 1/50

Man uz Mercury 4 hp 2t uzlime 1:100,2000 g.

Labvakar!
Sakiet lūdzu, vai 2t motorītim (yamaha 8hp, paveca) benzīna attiecība pret eļļu 1:25 ir ok?