Tā trīs kilometru josla ir tas pats kas ja satiksmes notiekumos ierakstītu ka virzienā Rīga- Sigulda no 22. km līdz 24.km jābrauc ar 70km/h bet zīmes neliktu. Kā es varu zināt kur ir tie trīs kilometri?
2.februāris 2017, 09:47 | links
Pirms veido jaunu tēmu vai raksti atbildi, iepazīsties ar CopesLietas.lv foruma noteikumiem un norādījumiem!
Kategorijas
CopesLietas.lv
Metodes
- Spiningošana
- Velcēšana
- Pludiņmakšķerēšana
- Gruntsmakšķerēšana
- Ziemas makšķerēšana
- Mušiņmakšķerēšana
- Karpu makšķerēšana
Kā gājis copē?
Inventārs
Zivis
Copes vietas
Maluzvejniecība
Žurnāls makšķerniekiem "Copes Lietas"
Likumdošana, klubi un citas organizācijas
Cits
Meklēt forumā
Laivas un to motori
« Iepriekšējā | 1 .. 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 .. 1060 | Nākošā »
Visvairāk man patīk CSDD fanātiskā pieeja teorijas eksāmenam, lai iegūtu atpūtas kuģa(laivas) vadītāja tiesības, kur ir jāpārzin dažādas globālas - tādas kā par garumiem un platumiem, cik tie var būt lieli skaitliski, kā nosaka garumu un platumu koordinātu sistēmā un no kura gala ir jāskaita. Kam tas ir vajadzīgs, ja no krasta var attālināties tikai rokas stiepiena attālumā un ja jebkuriem dienestiem nelaimes gadījumā var paziņot palaižot skaļāku purkšķi. Labi, ka nebija jāpārvalda un jāpierāda, ka prot nolasīt mērījumus ar sekstanta palīdzību, kā arī nav jāzīmē savu maršrutu uz kartes kā tas ir uz kuģa un nav jāved kuģa dežūru žurnāls.
1.februāris 2017, 22:56 | links
Atpūtas kuģu vadītāja apliecības otrā pusē (reversā) latviešu un angļu valodā norādīts:
"Apliecība izdota saskaņā ar ANO Eiropas Ekonomiskās komisijas Rezolūciju Nr.40", tātad rodas jautājums, vai Latvija ir ratificējusi un pievienojusies šai rezolūcijai, ja jā tad tam būtu jābūt norādītam un atrodamam interneta resursos (international certificate for operators of pleasure craft icc) , kā piemēram Lietuvai, kura ir ratificējusi un ICC tiesības var izsniegt Lietuvas jūras administrācija. Par Latviju neko atrast nevaru un par kaut kādiem tur zēģelētājiem arī nē. Latvijai nav tiesiskā regulējuma uz jūras ūdeņiem. Brauciet labāk uz Lietuvu, kārtot ICC tiesības, sanāk vismaz uz pusi lētāk nekā Latvijā ar apšubāmu starptautisko pielietojumu.
"Apliecība izdota saskaņā ar ANO Eiropas Ekonomiskās komisijas Rezolūciju Nr.40", tātad rodas jautājums, vai Latvija ir ratificējusi un pievienojusies šai rezolūcijai, ja jā tad tam būtu jābūt norādītam un atrodamam interneta resursos (international certificate for operators of pleasure craft icc) , kā piemēram Lietuvai, kura ir ratificējusi un ICC tiesības var izsniegt Lietuvas jūras administrācija. Par Latviju neko atrast nevaru un par kaut kādiem tur zēģelētājiem arī nē. Latvijai nav tiesiskā regulējuma uz jūras ūdeņiem. Brauciet labāk uz Lietuvu, kārtot ICC tiesības, sanāk vismaz uz pusi lētāk nekā Latvijā ar apšubāmu starptautisko pielietojumu.
1.februāris 2017, 22:29 | links
itālijā virs 40zs vajag tiesbas, tāpēc tieši 40zs motori tur vispopulārākie.
1.februāris 2017, 20:30 | links
Jā, Somi sevi uzskata par ūdeņu tautu un tiešām nekādas tiesības nav vajadzīgas lidz 50hp.
Reiz vasarā ar prāmi nākot Helsinku ostā vēroju kā tāds prāvs bariņš(kādi 30,gb) ar dažāda izmēra pastalām čiloju uz kuģu ceļa. Tad prāmis sāka neganti taurēt un šie haotiski metās kur nu kurais. Smieklīgākais bija ka pāris mazas buru pastalas ķēra vēju un gandrīz nepaspēja pamukt malā.
Reiz vasarā ar prāmi nākot Helsinku ostā vēroju kā tāds prāvs bariņš(kādi 30,gb) ar dažāda izmēra pastalām čiloju uz kuģu ceļa. Tad prāmis sāka neganti taurēt un šie haotiski metās kur nu kurais. Smieklīgākais bija ka pāris mazas buru pastalas ķēra vēju un gandrīz nepaspēja pamukt malā.
1.februāris 2017, 13:46 | links
Es, kad interesējos un liku tiesības arī par to satraucos!Starptautiskās tiesības ap 700Euro, laikam tik viena teorija. Bet vai kāds kuģos pa Atlantijas okeānu?:D Mums makšķerniekiem tādas tiesības ,,nav vajadzīgas". Ja sadomās braukt makšķerēt uz Skandināviju- tur laikam sākot no 50zs vajag tiesības, nekādu problēmu ar to nebūs!
Un ja kāds ies likt starptautiskās, ta liks bez validola!
Un ja kāds ies likt starptautiskās, ta liks bez validola!
31.janvāris 2017, 19:18 | links
Redzi franko - tā, kā dzīvoju Liepājā, tad man aktuālas ir divas ūdenskrātuves. Tas ir Liepājas ezers, kurš pārsvarā vēju ietekmē ir tik sekls, ka to kā Jēzus var šķērsot ar kājām un nav pat ko domāt pa to pārvietoties ar motoru, tad nākas pievērsties jūrai, kur atkal ir neliela problēma ar tiem 3 km, kur nav pietiekams dziļums, lai kādu mencu pameklētu. Ostā arī aizliedza makšķerēt, jo traucējot kuģu satiksmei. Diemžēl jēga makšķerēt ir tur, kur ir zivis. Ja tev ir vienalga, kur makšķerē - varu apsveikt, jo mājās, vannā nav nepieciešama pat makšķernieka karte.
29.janvāris 2017, 19:09 | links
guntisp
Vai arī šitādu verķi ( ENKURA TURĒTĀJU.)
21.marts 2010, 22:31 | citēt | ziņot | links
Kur šādu verķi var nopirkt. lai nebūtu pašam jātaisa?
Vai arī šitādu verķi ( ENKURA TURĒTĀJU.)
21.marts 2010, 22:31 | citēt | ziņot | links
Kur šādu verķi var nopirkt. lai nebūtu pašam jātaisa?
29.janvāris 2017, 10:40 | links
29.janvāris 2017, 09:58 | links
Kādēļ gan ne tālāk par Abavu? Visu jau viņš pareizi pateica - CSDD izdotās tiesības der tikai LV. Ja gribi ceļot pa citām valstīm, vajadzēs ieguldīt daudz nopietnākos kursos, lai nokārtotu starptautiskās tiesības. Pie tam Latvijas lielākajiem jahtklubiem, kuri rīko apmācības, ir ''spalvaina roka'' satiksmes ministrijā, lai pretendents būtu spiests maksāt bargu naudu par praktiskajām nodarbībām. Lai iegūtu piekrastes tiesības motorlaivai, tev tāpat būs jānoiet 500 jūdzes ar motorjahtu, kuras garums nav mazāks par 10 metriem. Cik maksā motorjahtas īre? Validols ir? ;))
29.janvāris 2017, 09:53 | links
Laikam atradu. To, ka var kuģot līdz 3 km no krasta nosaka"Noteikumi par atpūtas kuģu vadītāju apmācību, sertificēšanu un reģistrāciju". 4.1.p. nosaka, ka CSDD var izsniegt vadītāja apliecību motorizēto atpūtas kuģu vadītājiem tikai iekšējiem ūdeņiem un 3 km no krasta līnijas jūrā. Murgs! Sanāk, ka laikam drošāk ir maukt jūrā ar airu laivu vai ar buru laivu, jo šādā gadījumā laikam var kuģot arī tālāk, jo nav nepieciešama vadītāja apliecība.
Visvairāk priecē, ,ka tu cilvēks iemācies navigācijas gudrības, samaksā naudu un saņem vadītāja apliecību, bet kad to saņem ir pārsteigums - to dārgo plastikāta štruntiņu var lietot tikai LV un pat kaimiņu republikās viņš nav derīgs. Kārtējais CSDD bizness, kur kaut ko veidojuši, bet tā arī kārtējo reizi neko nav sakārtojuši. Varbūt arī nav ko mīcīties un arī automašīnu vadītājus sertificēt tikai LV iekšējai lietošanai un ieviest arī kaut kādu starptautisko vadītāja apliecību, kur varētu vēl papildus izveidot skolas un biznesu kā tas ir gadījumā ar kuģošanas līdzekļiem.
tevocis, 28.janvāris 2017, 22:55
Ar tādu spriedelēšanu Tevi pat tālāk par Abavu nevar laist..
29.janvāris 2017, 00:16 | links
Laikam atradu. To, ka var kuģot līdz 3 km no krasta nosaka"Noteikumi par atpūtas kuģu vadītāju apmācību, sertificēšanu un reģistrāciju". 4.1.p. nosaka, ka CSDD var izsniegt vadītāja apliecību motorizēto atpūtas kuģu vadītājiem tikai iekšējiem ūdeņiem un 3 km no krasta līnijas jūrā. Murgs! Sanāk, ka laikam drošāk ir maukt jūrā ar airu laivu vai ar buru laivu, jo šādā gadījumā laikam var kuģot arī tālāk, jo nav nepieciešama vadītāja apliecība. Visvairāk priecē, ,ka tu cilvēks iemācies navigācijas gudrības, samaksā naudu un saņem vadītāja apliecību, bet kad to saņem ir pārsteigums - to dārgo plastikāta štruntiņu var lietot tikai LV un pat kaimiņu republikās viņš nav derīgs. Kārtējais CSDD bizness, kur kaut ko veidojuši, bet tā arī kārtējo reizi neko nav sakārtojuši. Varbūt arī nav ko mīcīties un arī automašīnu vadītājus sertificēt tikai LV iekšējai lietošanai un ieviest arī kaut kādu starptautisko vadītāja apliecību, kur varētu vēl papildus izveidot skolas un biznesu kā tas ir gadījumā ar kuģošanas līdzekļiem.
tevocis, 28.janvāris 2017, 22:55
29.janvāris 2017, 00:14 | links
Laikam atradu. To, ka var kuģot līdz 3 km no krasta nosaka"Noteikumi par atpūtas kuģu vadītāju apmācību, sertificēšanu un reģistrāciju". 4.1.p. nosaka, ka CSDD var izsniegt vadītāja apliecību motorizēto atpūtas kuģu vadītājiem tikai iekšējiem ūdeņiem un 3 km no krasta līnijas jūrā. Murgs! Sanāk, ka laikam drošāk ir maukt jūrā ar airu laivu vai ar buru laivu, jo šādā gadījumā laikam var kuģot arī tālāk, jo nav nepieciešama vadītāja apliecība. Visvairāk priecē, ,ka tu cilvēks iemācies navigācijas gudrības, samaksā naudu un saņem vadītāja apliecību, bet kad to saņem ir pārsteigums - to dārgo plastikāta štruntiņu var lietot tikai LV un pat kaimiņu republikās viņš nav derīgs. Kārtējais CSDD bizness, kur kaut ko veidojuši, bet tā arī kārtējo reizi neko nav sakārtojuši. Varbūt arī nav ko mīcīties un arī automašīnu vadītājus sertificēt tikai LV iekšējai lietošanai un ieviest arī kaut kādu starptautisko vadītāja apliecību, kur varētu vēl papildus izveidot skolas un biznesu kā tas ir gadījumā ar kuģošanas līdzekļiem.
28.janvāris 2017, 22:55 | links
Jautāju tāpēc, ka viens velcētāju kluba biedrs man stāstīja, ka velcējot jūrā tālāk par 3 km no krasta viņš mēdz lietot vairāk kātu nekā atļauts iekšējos ūdeņos. Atbildīgie dienesti viņu pārbaudot jūrā teikuši, ka viņš ir pārkāpējs uz ko atbildējis, ka pēc noteikumiem iekšējie ūdeņi ir 3 km un tādēļ uz viņu neattiecas MN. Pārbaudītāji arī teikuši, ka ir mainīts šis attālums, vai tiks mainīts, jo paši īsti nav zinājuši. Sāku meklēt aktus, kuri to reglamentē un neko neatradu. Tagad vairs nesaprotu vai drīkst ar laivu kuģot līdz šiem 3 km.
28.janvāris 2017, 22:22 | links
Tur par tiem ūdeņiem likumdošanā ir tāda putra, ka gandrīz vai visos likumos viens un tas pats atkārtojas, ar starptautiskajiem likumiem tiek it kā tie 3000 m tiek atrunāti, atsaukti, bet pie īstas skaidrības vēl neesmu ticis.
Tāda anarhija likumdošanā, ka jāsēž dienām pie datora un jāskata cauri desmitiem normatīvo aktu, lai noskaidrotu vienu noteikumu par došanos jūrā, laikam var sastapt tikai Latvijā?
Tāda anarhija likumdošanā, ka jāsēž dienām pie datora un jāskata cauri desmitiem normatīvo aktu, lai noskaidrotu vienu noteikumu par došanos jūrā, laikam var sastapt tikai Latvijā?
28.janvāris 2017, 15:31 | links
Tevocis
Līdz šim noteikumi uz iekšējiem ūdeņiem attiecās ari jūrā un līcī 3km no krasta. Pērn stājās spēkā jauni kuģošanas noteikumi. Neesmu vēl iedziļinājies.
http://likumi.lv/ta/id/280190-noteikumi-par-kugosanas-lidzeklu-satiksmi-ieksejos-udenos
Līdz šim noteikumi uz iekšējiem ūdeņiem attiecās ari jūrā un līcī 3km no krasta. Pērn stājās spēkā jauni kuģošanas noteikumi. Neesmu vēl iedziļinājies.
http://likumi.lv/ta/id/280190-noteikumi-par-kugosanas-lidzeklu-satiksmi-ieksejos-udenos
28.janvāris 2017, 14:22 | links
Esmu dzirdējis, ka ir bijušas, vai gaidāmas izmaiņas par to, ka iespējams ar parasto CSDD atpūtas kuģa vadītāja apliecību varēs kuģot tālāk nekā 3 km no krasta jūrā. Tā kā man ir piemirsies, kurš normatīvais akts to regulē, lūdzu, ja kāds to zin ierakstīt šajā sadaļā. Noteikumi par kuģošanas līdzekļu satiksmi iekšējos ūdeņos attiecas tikai uz ūdeņiem no jūras krasta līnijas uz sauszemes pusi. Arī CSDD mājaslapā vairs neko nevar atrast. Jau ieprikš paldies par atbildi.
28.janvāris 2017, 12:09 | links
Sveiki cienītie. Ceru uz jūsu pieredzi.
Tātad esmu nolēmis iegādāties pūsli. Izvēle ir starp Aviks L 330(vieglā versija) un H 310. Vieglā ir tikai par 2kg vieglāka un par 20cm garāka, bet šaurāka par 15cm un balona diametrs arī mazāks par 3cm. Abas ar piepūšamo ķīli un cena praktiski identiska. Kuru tad labāk izvēlēties?
Copēšu gan viens, gan reizēm ar kompanjonu. Daugava, Lielupe un pa retam arī kāds ezers. Motoru likšu 3.5 - 5Hp.
miks30, 27.janvāris 2017, 21:36
H-310, telpa tāda pati, balons lielāks.
27.janvāris 2017, 21:41 | links
Sveiki cienītie. Ceru uz jūsu pieredzi.
Tātad esmu nolēmis iegādāties pūsli. Izvēle ir starp Aviks L 330(vieglā versija) un H 310. Vieglā ir tikai par 2kg vieglāka un par 20cm garāka, bet šaurāka par 15cm un balona diametrs arī mazāks par 3cm. Abas ar piepūšamo ķīli un cena praktiski identiska. Kuru tad labāk izvēlēties?
Copēšu gan viens, gan reizēm ar kompanjonu. Daugava, Lielupe un pa retam arī kāds ezers. Motoru likšu 3.5 - 5Hp.
Tātad esmu nolēmis iegādāties pūsli. Izvēle ir starp Aviks L 330(vieglā versija) un H 310. Vieglā ir tikai par 2kg vieglāka un par 20cm garāka, bet šaurāka par 15cm un balona diametrs arī mazāks par 3cm. Abas ar piepūšamo ķīli un cena praktiski identiska. Kuru tad labāk izvēlēties?
Copēšu gan viens, gan reizēm ar kompanjonu. Daugava, Lielupe un pa retam arī kāds ezers. Motoru likšu 3.5 - 5Hp.
27.janvāris 2017, 21:36 | links
« Iepriekšējā | 1 .. 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 .. 1060 | Nākošā »
Pievieno savu atbildi
Nepieciešams reģistrēties, lai pievienotu atbildi!
Sadaļas:
- Sākums
- | Bildes
- | Video
- | Ziņas
- | Forums
- | Sacensības
- | Eksperti
- | Blogi
- | Sludinājumi
- | Noderīgi!
- | CL karte
- | Mans profils
Redakcija:
©2004-2025 CopesLietas.lv