Laivas un to motori

Zogs käds tev ir motors ?

festers, 19.augusts 2014, 06:53

Vector F2.5S
http://www.vector-outboards.co.uk/4strokeRange.php

Taču pēc manām domām viens no kinizeru variantiem ar UK marķējumu.

Es savu iepriekšējo suzuki 2,5 šādi izārstēju
https://www.youtube.com/watch?v=pqwY5lDBzz8

Goblins666, 18.augusts 2014, 22:48

Tu jau man liekas biji iemetis video. Skatijos ka man taja vieta kur urba, jau ir tada melna plombe iekšā, atsķiras no video.
Kad pirku motoru, tad lapa bija aprakstits kas šitam suzuki ir jaunaks nekā iepriekšejam modelim, tipa kkadi uzlabojumi... vai ta ir, hvz. Viens chalis kam bija suzkuks jau 2-3 gadi teica ka atsķiriba jau pec skaņas dzirdama. (viņš mehaniķis LV motorkrosa izlasē)

holmz
Prātīgākais gājiens ir tieši nest atpakaļ un lai novērš to vainu par saviem līdzekļiem un samaksā kompensāciju par iztērēto degvielu mašīnai ar kuru vedīsi to motoru. Piestādi čeku un izsaki savu problēmu. Pretējā gadījumā tie ,,meistari" nekad neuzzinās, ka ir nepareizi saregulejuši un turpinās tieši tā pat regulēt arī citiem.
Es jau vienreiz šo situāciju savos komentāros pieminēju, viņi motorus regulē (pieregulē) vai nu neuzsildot tos, vai tieši pretēji, regulē tikai riktīgi siltus. Līdz ar to tas motors nestrādā kā pieklājas. Motors ir jāregulē abos temperatūru diapazonos. Vispirms augstam, pēc tam tas pats jādara siltam, tad jāļauj viņam atkal atdzist un jāregulē vai jāpārbauda atkal aukstam.

Zogs käds tev ir motors ?

Es savu iepriekšējo suzuki 2,5 šādi izārstēju
https://www.youtube.com/watch?v=pqwY5lDBzz8

Tāks mans jaunais suzuks 2,5 df pec apkopes kad nav baigi iesilis, tiklidz pielaiž un sak dot virsu ta slapst nost, pirms apkopes viss bija tip top. Bet ja pagaida 3-5 sek tad aiziet, bet nevar pielaist un uzreiz dot virsu. VIņš ieregulejis abarotus uz mazako. TUr ta vaina varetu but? Tad varetu vienkarši ar skruviti paskruvet lai lielaki mazie abaroti. To pat es varetu, bet vai palidzes. Savadak janes atpakaļ kur apkopi taisija

zogs

Tad vienkārši pamaini benzīntanku, ja esi tik parliecināts, ka ar pašu motoru tehniski viss ir kārtībā.
Man piemēram nedēļas laikā ienāca divi trimmeri no kuriem viens ir pilnigi jauns, viena zāles pļaujmašīna un pašam laivas mazais motors.
Visiem viena vaina- benzīns. Trimmerim un pļaujmašīnai tieši tā arī bija, karburatora blīve saēsta lupatās. Paņem rokās un izšķīst kā vate.
Aizspieda ciet ar ļerpatām pienākošo caurumu un visa vaina. Laivas motoram izpūtu dīzes ar karburatora tīrāmo (priekš mašīnām), pēc tam ar kompresoru un iet ka jauns. Šosezon jau otra reize tāda. Vaļā neko nejaucu, izņemot dīzes jo arī esmu pārliecināts, ka motoram pārējais viss ir čikeniekā.
Bet tavā gadijumā ir degmaisījums par treknu, ja svece paliek melna. Tev jameklē vaina itkā būtu gaisa padevē, varbūt droseļi ķeras dēļ pārāk sausa benzīna. Kautkas tāds varbūt.

Ōōō jēziņ... Paldies! Ar gredzeniem vajadzētu būt OKi,jo cik atminos, tad pirmais simptoms-dūmošana izpaliek. Eļļa īstā, svece pēc grāmatas... :D Kas tur vēl? Ak jā, degviela 98 svaiga,mainīta. Karbiķis ar klīneru ntās Xzes izklīnots.
Kaut kad pie spečokiem jau būs tik un tā jāgādā, bet tagad,kad sezona topā?!

zogs, 18.augusts 2014, 00:04

Un tomēr - patreizējās degvielas ķīmijas nav sevišķi saudzīgas pret mebrānām, blīvēm utt. Meklē vien pie barošanas/maisījuma.

Ōōō jēziņ... Paldies! Ar gredzeniem vajadzētu būt OKi,jo cik atminos, tad pirmais simptoms-dūmošana izpaliek. Eļļa īstā, svece pēc grāmatas... :D Kas tur vēl? Ak jā, degviela 98 svaiga,mainīta. Karbiķis ar klīneru ntās Xzes izklīnots.
Kaut kad pie spečokiem jau būs tik un tā jāgādā, bet tagad,kad sezona topā?!

Nu aptuveni jau doma tāda bija. Ar motoriem galīgi uz Jūs jau ar neesmu. Par ventilāciju skaidrs, bet kālab uz to iepludi?! Manā gadījumā atvienojot ir izmaiņas problēmai uz labo pusi. P.S. Nekas nesulo.tik ventilē, bet svece paliek samtaini melna un čiks....

zogs, 17.augusts 2014, 22:49

Ventilācija ir noslegta sistēma, bet tā neizslēdz eļļas, benzīna tvaiku , izstrādāto gāzu iziešanu no noslegtās sistēmas. Un tāpēc to padod ieejā uz sadegšanu. Lai neaimestu sveces, nopietniem motoriem ir eļļas atdalītājfiltrs, speciāli vakuma- spiediena regulatori. Starp citu, ja būs bojāti eļļas gredzeni, gredzeni, tad eļļa no cilindra sieniņām nonāk sadegšanas kamerā un svece ātri apaug ar sodrējiem-izdedžiem. Vainīga var arī būt svece, kurai nav pareizais kvēlskaitlis ( nesakarst līdz izdedžu sadegšanas temperatūrai). Vaina var būt arī motora pārdzesēšanai (auksts motors). Nepareiza eļļa.

zogs
Tad varētu būt problēma gredzenos, it sevišķi eļļas gredzeniem. Pirmais, ir jāpamēra kompresija, vai tie nav iedeguši.
Es domāju, ka te ar forumu vien tev nepietiks, tev jāaprunājas ar večiem kuri ņemas ar motoriem, tie tev apgaismību iedvesīs.

usis
Plāksne tev iedos klāt vismaz 5 km/h un glisē izraus apmēram 10-20 metros.
Es uzliku plāksnes abiem motoriem. Merkurs (2 takters) 4,5 praktiski nedeva neko. Apmēram 1,5 km ir klāt bet glisē nedodas, jo ātrums par maz.
Otram motoram bija jēga. Merkurs 9,8 (divtakters) glisē izlec krietni ātrāk. Un apmēram 5 km/h ir klāt. Līdz tam gāja 20-21 km/h, tagat 27 stabili. Mēru ātrumu ar GPS.
Un vēl es novēroju, lai izceltos glisē ar piekrāmētu laivu, apmēram 14 km/h vajag. Līdz tam kā arkls pakaļā.
Tā kā es gribētu domāt, ka tiem, kuriem ir mazākas jaudas dzinēji bet atīsta ātrumu virs kādi 15 km/h, tiem ir jēga likt plāksni. Dabūs kādus km/h klāt noteikti un brauks, ja ne ekonomiskāk, tad drusku ātrāk noteikti.

Nu aptuveni jau doma tāda bija. Ar motoriem galīgi uz Jūs jau ar neesmu. Par ventilāciju skaidrs, bet kālab uz to iepludi?! Manā gadījumā atvienojot ir izmaiņas problēmai uz labo pusi. P.S. Nekas nesulo.tik ventilē, bet svece paliek samtaini melna un čiks....

Vai īsumā kāds var paskaidrot,kālab kartera ventilācijas truba iet uz karburatora filtru?

zogs, 17.augusts 2014, 22:10

Ventilācijas rezultātā nedrīkst motorā nonākt putekļi, smiltis un t.t.t. Un tā kā eļas produkti un tā atvasinājumi piesārņo vidi, tad arī no ekoloģiskajiem apsvērumiem. Cirkulējot viss liekais sadeg.....

Jā jā, nebūs tik traki! Tik gribējās jau visu uzreiz un bez piepūles :D Kā vienmēr...

zogs
Īsumā ir tā, ka virzulim kustoties uz augšu un leju, arī karterī rodas zināms spiediens un lai neizspiestu saļņikus, to ir kautkur janovada, tādēļ to liek visiem dzinējiem atpakaļ uz ieplūdi bet aiz karburatoriem vai iešpricēm. Tā ir arī mašīnām.
Parastiem dzinējiem to var arī atvienot nost bet no tā var tvaikot un pilēt eļļa ārā. Dzinējiem kuriem ir jau kompjūteri, to darīt nedrīkst, jo tiem ir aprēķināts arī spiediens dzinējā un pie gaisa spiediena krituma tas nepareizi strādā. Sīkumos neiedziļinoties, apmēram tā.

Paldies,bet vajadzētu sakarīgākus argumentus. Tik jau pats funktierēju, bet te cīnoties ar problēmām, tik tālu nu tiku,ka atvienojot to trubu problēmas mazinās :D Ta i jautājums radās spečokiem.

zogs, 17.augusts 2014, 22:29

Aprunājies ar googles tanti. Tā piedāvā vairākus forumus par šo tēmu.

Paldies,bet vajadzētu sakarīgākus argumentus. Tik jau pats funktierēju, bet te cīnoties ar problēmām, tik tālu nu tiku,ka atvienojot to trubu problēmas mazinās :D Ta i jautājums radās spečokiem.

Diez vai uz filtru, vienk ieplūde aiz filtra lai sadeg atlikumi.
P.s.
Neko nesaprotu no motoriem. Patīk eļļu mainīt servisā.:)

Vai īsumā kāds var paskaidrot,kālab kartera ventilācijas truba iet uz karburatora filtru?