Laivas un to motori

e-tec nejauc benzīnu ar eļļu, bet špricē katru atsevišķi un patēriņš viņam ir vienāds ar četrtakteri.

V.S.O.P.

Negribas ticēt, ka tas Norvēģijas 2takteris bija ETEC (nu vai anlaoģiska tehnoloģija tipa Mercury OptiMax)... Parastam automixing modelim, protams,
eļļa būs jālej krietni biežāk, lai gan arī retāk un mazāk nekā jaucot kannītē...
Tas tik tā... Galīgi neesmu 2T fans...

Idejiski Evinrude ETEC skaitās viens no "krutākajiem"motoriem pasaulē... Dēļ savas iešprices sistēmas tērē kā 4takteris, bet ir visas 2taktnieka priekšrocības - svars, uzrāviens, uzticamība utt.
Bet dārgs gan... gan pērkot, gan remontos...

bik vairāk info http://www.chastheboat.co.uk/download/ETEC%20myths%20exposed%20docket.pdf


P.S. E-tec eļļa tak nav jājauc kanniņā... Ielej bundulī 1-2x pa sezonu, motors pats jauc un špricē...

zaraza, 28.februāris 2013, 23:25

Par vie-divām reizēm sezonā :) OK var jau būt, tikai Norway copējot divtakterim eļū nācās pieliet apmēram 3 l nedēļā, un tas bez lieliem noskrējieniem.

Kad pirku laivu, tad par šiem jautājumiem intersējos pastiprināti. Oil injection sistēma, protams, ir ļoti ērta, bet tā ir arī pietiekami riskanta, jo pastāv iespēja, ka motors "noraujas uz lieso" un to tu uzzināsi tikai pēc tam, kad jau būs jāremontē. Ja pērk jaunu dzinēju - risks mazāks, pērkot lietotu dzinēju - 4 taktnieks ir daudz drošāks no veselības viedokļa nekā ""oil injection" modeļi, arī klusāks, ekonomiskāks, jā - arī smagāks, nav tā 2-taktnieka "sprādziena" :) Tikai kam to sprādzienu vajag?

Ja vien rocība atļauj, tad 2-taktnieks lai paliek amerikāniem :)

zaraza 1-2 reizes sezonā? :D 50 kārtīgi gasējot 3 dienās paredzēto tilpumu izēda tukšu :)

Nevaru neko pateikt par 30 ZS, bet 90 ZS bija Ok, viņam bija auto Mix, ielej bačokā eļļu un viņs pats jauc benzīnu ar eļļu (pareizās proporcijās un visu laiku precīzi). Uzrāviens kā 140 ZS motoram. Vienīgi nepatika ka motors viegls un pagriezienā strauji griezot rava gaisu, bet tās ja umanas braukšanasīpatnības :D
Vel ja pirksi jaunu, tad tad kad tev beigsies garantija, pārdevejs zvanīs un prasīs vai motors vel strādā. Viņiem medz būt problemas ar elektroniku.

Idejiski Evinrude ETEC skaitās viens no "krutākajiem"motoriem pasaulē... Dēļ savas iešprices sistēmas tērē kā 4takteris, bet ir visas 2taktnieka priekšrocības - svars, uzrāviens, uzticamība utt.
Bet dārgs gan... gan pērkot, gan remontos...

bik vairāk info http://www.chastheboat.co.uk/download/ETEC%20myths%20exposed%20docket.pdf


P.S. E-tec eļļa tak nav jājauc kanniņā... Ielej bundulī 1-2x pa sezonu, motors pats jauc un špricē...

ja nemaldos Evinrude ir ASV ražojums, tātad detaļas tev būs dargākas nekā japāņu motoriem. To ka viņš ir 2 taktnieks , var nosaukt tikai par mīnusu, 1- pateriņš; 2- eļļa tapat ir motoram un tā būs jāmaina, 2takt. motoriem tā maiņa notiek nedaudz biežāk; 3- skaļāks par 4 taktnieku .

Bet nu katrams savs , tas tikai mans viedoklis.

YAMAHA, HONDA, TOHATSU, MERCURY..., bet neviens šeit nerunā par EVINRUDE. Noskatīju 2 taktu 30Zs ar E TEC. Vai kādam tāds zvērs ir? Ārzemju portālos palasījos, ir tikai labas atsauksmes. Eļļa gan ar benzīnu būs jājauc, taču nebūs 4 taktu eļļa jāmaina, kur sanāks ietaupīt. Vai ir kādam pieredze tieši ar E TEC dzinējiem?

Drīzumā plānoju pāris modeļus atvest paraugiem,bet visus modeļus aptaustīt vienalga nebūs iespējams.

A kur var aptaustīt, šitās laiviņas?

Laivu piegāde uz Latviju max. 2 nedēļu laikā.
Yamarin lētākā laiva ir 42 SC,cena 2990.-Ls.

Cien.kolēģi.Kā jau daudzi lasīja iepriekš,esmu kļuvis par Skandināvijā populārākā motorlaivu un kuteru ražotāja YAMARIN pārstāvi Latvijā.Papildus tam piedāvāju arī somu ražotāja SUVI laivas.Tās ir nedaudz lētākas kā Yamarin.Visus Suvi modeļus varat apskatīt termalin.fi,diemžēl tikai skandināvu valodās.
Visus Yamarin modeļus varat apskatīt yamarin.com.
Pieejamas dažādu modeļu un izmēru konsoles laivas,kuras ir vispiemērotākās makšķerniekiem.
Pagaidām laivas piegādāju bez motoriem,bet iespējams drīz varēšu piedāvāt arī komplektā ar motoriem.
Ja kādam ir interese,droši rakstat un uzdodat jautājumus.Labprāt atbildēšu gan par cenām gan uz tehniskas dabas jautājumiem.

sveiki,gribu iegadāties laivu, vai zebec 350 ir laba????

mmartins! milzīgs paldies! kopā var labas lietas atrast :)

lacukam šļauka

http://www.darbariks.lv/lv/?cat/laivu-aprikojums-898/subcat/degvielas-slutenes-917/p/degvielas-caurule-516-62783

Eh, bija man kādreiz bērnībā tāda forša, veca koka dēļu "šļjupka". Tā bija relatīvi stabila, relatīvi ātra- ar L-6 skrēja neganti ( vai likās, ka skrēja :) ). Ka varētu tādu laivas formu kur dabūt... :(
Stiklaplasta laiva noteikti būtu vieglāka, vieglāk iešūpotos pa ķīli, bet tomēr.

jūrā labi der piepūšamā. piemēram-Bush vai tamlīdzīga, ideāla ir RIB. parastās plastmasenes neizceļas ar stabilitāti sānu vilnī.

Esmu paštaisīta kanoe katamarāna īpašnieks. Eju ar 2,5 hp Suzuki četrtaktnieku. Ātrums labs- vismaz 7 km/h pie 1/3 "gāzes", bet tie arī "griesti". Korpusu garumu pret platumu attiecība neļauj palielināt ātrumu, jo veidojas pamatīgi šķērsviļņi. Stabilitāte fantastiska, bet... Meklēju kaut ko ātru, stabilu, ar augstāku bortu, jo gribas arī jūras piekrastē "paganīties", jo esmu liepājnieks. Varbūt kādam ir kādas idejas, kāda laiva, kas labi izspēletu viļņus, ar nelielu iegrimi, sakarīga augstuma bortu, lai nebūtu jāizsmeļ katra šļakata?
Saprotu- vienkorpusa laivai nebūs kata stabilitāte, bet varbūt tomēr. Kāda ir tā "Lielā līdaka"? Kāds varētu ieteikt labu peldoša režīma copes laivu?

Sikais18 - neesmu izliecies :))

Bums - iespējams, ka tā, bet tagad lai dirsina citus :)

parcopi.lv viņam tas motors vēl tikai pieskatīts Nofenderērs un kunde jau uz grauda Tāpēc dirsina ,ka nekā pagaidām vēl nav ,bet tevi zaudēt negrib un motoru nagla ndibzīt bail Visa loģika